År för År

1963

• Chassi#: 6001 – 8000.
• Modell: VB/HB, Produktionstid 1963-04 t o m 1963-07. Produktionen är nu flyttad till Göteborg.
• Motorn ger 108hk vid 5800rpm (ändrad kamaxel, hårdare ventilfjädrar och höjd kompression till 10,0:1).
• Växellåda M41 (4-vx + elektronisk överdrive), Bakaxelutväxling: 4,56:1
• Växellåda M40 (4-vx), Bakaxelutväxling: 4,10:1
•  Modellen heter inte ”P1800” längre, utan ”1800S”, även om ”P1800” hänger kvar som namn på hela serien framöver.
• Flaggemblem på C-stolpen fanns på tidiga 63:or men försvann fr o m chassi#6178.
• Ändrade sidopaneler, innertak, solskydd och golvmatta. Gummimattor utgår.
• Ny varvräknare som gick till 6500 varv/s (den tidigare gick till 6000).
• Syntetisk lack.
• 1800S-emblem börjar att monteras, till höger om nummerskyltsbelysningen på bakplåten.
• Nya frambromsok, klotsar, skivor och bromsrör fr o m chassi# 7000.
• Nya hjulcylindrar bak.
• Ändrad klädsel, läder på framstolarnas sittytor, vinyl i övrigt.
• Reservfält införs på bränslemängd mätaren.
• Starkare belysning på småinstrumenten.
• 60 Ah batteri, samma som andra Volvo personvagnar.
• Luftintagsgaller med ”ribbor/spalter” hellackerad i bilens färg. Ej längre kromat.
• Ändrade navkapslar, nu lika som på Amazon. Fälgen lackas i bilens färg.

1964

• Modell VD/HD. Produktionstid 1963-08 t o m 1964-07.
• Chassi# 8001 – 12499.
• Bagagefacket under bakrutan tas bort.
• Nytt från chassi# 8001:
• Ställbart svankstöd i framstolarna (reglerbart med skruvmejsel).
• Fällbart baksäte.
• Nytt utförande på framaxelbalk (samma länkarmar som på P120, Amazon).
• Stänkskydd på bakskärmarnas framkant införs.
• Fr o m chassi# 8453: Sluten vevhusventilation införs.
• Fr o m chassi# 9382:
• Blanklister runt vindruta, bakruta i aluminium (tidigare gjutna). Nya gummilister pga detta.
• Fr o m Chassi# 10000:
• Nya dörrar, fönsterhissar, dörruta och ram till denna.
• Nytt gasreglage.
• Ny kardanaxel med runda medbringare, samma som på PV544. Flänskopplingar istället för krampor med axelkors.
• Nytt utförande på askkoppen fr o m chassi#12275.
• Luftintagsgallret, nytt utförande: platt och kromat.

1965

• Modell VE/HE. Produktionstid 1964-09 t o m 1965-07.
• Typbeteckning 1800S-335.
• chassi#: 12500 – 16499.
• Raka kofångare med gummilist istället för ”hornen” (fram) samt kortare runt hörnen (bak).
• Kurvhandtag införs på instrumentbrädan (vid passagerarplatsen).
• 3 signalhorn ersätts med 2: ett högt och ett lågt. Manövreras nu med ordinarie ”tutknapp” i mitten av rattnavet. Tidigare starktonsmanöveringsspak höger om ratten blir nu overdrive-omkopplare, vilken således flyttas dit från instrumentpanelen.
• Innerbackspegeln: nytt utförande och ändrad placering.
• Ny ventilkåpa med påfyllningslocket i främre delen av kåpan.
• Utökat rostskydd på karossens undersida.
• Ny bensinpump – gängade slanganslutningar på pumpen ersätts av slang på metervara.
• Fr o m chassi# 14600:
• ny mekanism för axlarna i vindrutetorkarna. (Auto-Lite byttes mot Electrolux), wiredrift istället för kuggväxel.
• Fr o m chassi# 14826:
• ny typ av domkraft.
• Fr o m chassi# 15174:
• ny fläktmotor.
• Färger – ljusblå införs, svart utgår.
• Hjul – 4,5 tums hålfälgar, mindre navkapsel.
• Grill – nytt utförande (”äggkartongen” försvinner, ersätts av ”smäckrare” utförande i lättmetall).

1966

•  Modell VF/HF. Produktionstid 1965-08 t o m 1966-07.
• Chassi#: 16500 – 20999.
• Motoreffekten ökades till 115 hk SAE vid 6000 rpm med hjälp av ett nytt grenrör, med separata avgaskanaler.
• Nytt dubbelt främre avgasrör.
• Bilen blir rundsmörjningsfri. Samtliga kulleder samt mellanarm i framvagnen smörjningsfria. Samma för kardanknutarna.
• Ändrade överlänkarmar för att passa smörjningsfria kullederna.
• Ny kraftigare M30 bakaxel (Köpingstillverkad!), kraftigare upphängning., helt nya och kraftigare bärarmar införs.
• Ventil i bromssystemet som påverkas av bromsvätsketrycket och fördelar bromsverkan mellan fram- och bakhjul.
• Bakhjulsbromsarna får limmade belägg.
• Hjulcylindrarna bak ändras från 3/4″ till 7/8″.
• Slutet kylssystem införs fr o m chassi# 19175.

1967

•  Modell: M. Produktionstid 1966-08 t o m 1967-07.
• Chassi#: 21000 – 25499.
• Förändrade kromlister – ”bandyklubban” på dörren rätas ut, ny rak smal list längs hela sidan på framskärmar, dörr och bakskärm fram till i höjd med bakhjulet.
• Ny utformning av yttre dörrhandtag.
• Nummerskylthållaren ändrad.
• Assymetriska halvljus införs.
• Förstärkningskonsol mellan motor och växellåda.
• Ny upphängning av mellanlagret.
• Fack på tunneln.
• Stöldskyddad spärr för ventilationsfönster.
• Säkerhetsbälte med ändrad infästning, låsanordning och upphängning.
• Reflexmärken på dörrgavlarna.
• Solfjäderkoppling iförs.
• Färger – nya färger och klädslar tillkommer.
• Grill – nytt utförande med ”kraftigare” maskering.

1968

•  Modell: P. Produktionstid 1967-08 t o m 1968-07.
• Chassi#: 25500 – 28299.
• Treekrad ratt, stötabsorberande.
• Nya värmereglage.
• Nya inre dörrhandtag.
• Bättre fästen för stolarna.
• Omdesignade solskydd.
• Chokereglaget flyttas till instrumentbrädan.
• Vindrutetorkararm och torkare i matt krom.
• En del blanka ytor tonas ner för att undvika reflexer.
• Knappar och reglage i vissa fall ändrade till andra former och material som minskar skaderisker vid kollision.

1969

•  Modell: S. Produktionstid 1968-08 t o m 1969-07.
• Chassi#: 28300-29992. (Lägsta antalet producerade kupéer under något produktionsår.)
• Typbeteckning: 1800S-335m, 1800S-345m, där
• n=1 » Vänsterstyrd
• n=2 » Högerstyrd
• Ny motor, B20B, med dubbla förgasare:
• Sänkt kompression till 9,5:1
• 118 hk
• Avgasrening
• SU-förgasare på högerstyrda, Zenith-Stromberg på vänsterstyrda bilar.
• Borttagen oljekylare, pumpens kapacitet ökas istället.
• Slirkoppling i kylfläkten, max varvtal blir nu bara 3000 rpm, vilket ger mindre effektförlust och lägre buller vid höga motorvarv.
• Ny luftrenare.
• Ny växelströmsgenerator för 35A med mekanisk regulator.
• Bromssystem med dubbla kretsar, samma som för 120-serien.
• Bromsventilerna får bryttrycket 29 kg/cm².
• Modifierad koppling, mekaniskt kopplingsreglage.
• Vindruta av ”high-impact”-typ.
• Ändrad bakaxelutväxling 4,3:1.
• Ändrad överväxel (typ J) Overdrive nu 0,797:1.
• Varningsblinkers blir standard.
• B20-märke i grillen.
• Blinkersglasen fram vänds: orange fältet nu NEDÅT.

1970

•  Modell: T. Produktionstid 1969-08 t o m 1970-07.
• Chassi# 30001 – 32799.
• Typbeteckning: 1800E-435. Kupémodellen byter alltså namn till ”1800E”.
• Ny motor, B20E:
• 130hk SAE, med elektronisk bränsleinsprutning från Bosch (Jetronic).
• Förnyad kamaxel, ändrad kamform, D-profil.
• Större insugningsventiler.
• Höjd kompression till 10,5:1
• Manuell Växellåda M410, tillverkad av ZF
• Nytt bakre emblem för 1800E.
• Förbättrad kupéventilation med genomströmning och luftutsläpp baktill.
• Inre ventilationgaller på C-stolpe och yttre på bakskärmen.
• Det låsbara tanklocket, flyttas till bakskärmens utsida.
• Helt ny reflexfri instrumentpanel:
• Nya svarta instrument med svart list, mattsvarta sargar.
• Träimitation i instrumentbrädan.
• Omkopplare och strömbrytare i samma ”mjuka” utförande som tidigare USA-modeller haft.
• Nytt handskfack med lås på kardantunneln.
• Rattlås införs.
• Eluppvärmd bakruta.
• Skivbromsar runt om, alltså även bak.
• Ändrad drivaxellagring.
• 4-vägs varningsblinkers.
• Färger
• Hjul med bredare 5″ fälgbana i stål/plåt med gjutet aluminiumcentrum, (den s. k. ”Klöverfälgen), fälgarna har kromade ”snobbringar”. höghastighetsdäck 165 HR 15.
• Grill – nytt mattsvart utförande.

1971

•  Modell: U. Produktionstid 1970-08 t o m 1971-07.
• Chassi#: 32800 – 37549.
• Typbeteckning: 18E-43mn där
• m=5 » manuell växellåda
• m=6 » automatlåda
• n=1 » Vänsterstyrd
• n=2 » Högerstyrd
• n=3 » Vänsterstyrd, exportmodell till USA, Canada
• n=4 » Vänsterstyrd för Kalifornien
• Växellådor:
• Manuell M410 ersätts av en M41 med förstärkt bottenväxel. (Bakaxel 4,3:1).
• Som tillval finns 3-stegs automatlåda Borg-Wagner BW35. (Bakaxel 4,1:1).
• I USA-bilarna sitter B20F-motorn (125 hk), med kraftigare avgasrening än B20E.
• Tonade rutor finns som specialutrustning.
• Nytt frontemblem.
• B20-märket i grillen t o m chassi# 33528.
• På sena 71:or för USA-marknaden monteras ABS-plastgrillen (se grillutförande 1972).
• Färger
• Hjul Plåtfälg med kupolmuttrar, kromade fälgringar, samma som för 1970.
• Grill – (Utförandet i svart ABS-plast finns på vissa bilar)

1972

E-modellen:

• Modell: W. Produktionstid 1971-08 t o m 1972-07.
• Chassi#: 37550 – 39414, Coupé-modellen slutar tillverkas i och med detta.
• Nytt baksäte med nedfällbar rygg.
• Nytt utförande för framstol med fast nackstöd.
• Vagnar med automatlåda får ändrad bakaxelutväxling till 3,9:1.
• Bilar med B20F-motor får kardanaxel av 1100-storlek.
• Förvaringsfickor i dörrpanelen.
• Ändrat bromstryck för bromsventilerna.
• Nya bromsbelägg.
• Kylargaller i nytt utförande.
• Dörrpanel i ett stycke.
• Nya inre dörrhandtag.
• Färgat glas som standardutrustning för samtliga rutor.
• Frontemblemet blir rektangulärt, liknar dito på Volvo 164.
• Varningssummer för påslaget hel- och halvljus (endast nordiska modeller).
• Indikeringslampa för belysning och säkerhetsbälte.
• Inbyggd belysning i golvfäste för säkerhetsbälte.
• Rullbälten.

Motorn:

• Bränslepump, styrenhet m fl. detaljer ändrade så att hela insprutningssystemet överensstämmer med motsvarande på Volvo 140-serien, vilket innebär ändrad placering av tryckregulator, annan bränslepump med intern återcirkulation.
• Ändrad förställskurva för tändfördelaren.
• B20E återfår oljekylare
• Generatoreffekt ökar till 55A.
• Motoreffekten ökar till 136 hk
• Hjul Bredare fälg och däck, 185/70 HR 15, fälgar med navkapsel, hjulmuttrar och snobbring i krom. Hjulen är 5,5 ” av plåt med fyrkanthål. Den är identisk med dito för Volvo 164.
• Grill – svart ABS-plast som standardutförande.

ES-modellen:

Modell:W. Produktionstid 1971-12 t o m 1972-07.
Typbeteckning: 1800ES-435
Chassi#: 0001 – 3069.
Ny modell med nytt bakparti, stor glaslucka med gångjärn och handtag fästa direkt i glaset.
Nackstöd på framstolarna (samma som E-modellen).
I övrigt som E-modellen, även vad beträffar hjul, färger och grillutföranden Se ovan).

1973

•  Modell: Y. Produktionstid 1972-08 t o m 1973-03. Därefter avslutas tillverkningen av den enda kvarvarande Volvo 1800-modellen!
• Chassi#: 3070 – 8077.
• Typbeteckning, manuell växellåda: 1800ES-435. automat: 1800ES-436.
• Bakaxel, manuell låda: 4,3:1, automat: 3,91:1.
• Ändrad utväxling på ettans växel, bättre dragkraft erhålles.
• Inbyggda sidokollisionsskydd i dörrar.
• Halogenstrålkastare med H4-lampor.
• Större svepyta (+10%) för vindrutetorkare, kraftigare drivaggregat.
• Inredning i flamskyddat material.
• Nya belysta vippreglage för vindrutetorkare, spolare, elbakruta och värmefläkt, flyttas också till vänster om ratten.
• Bättre stötupptagande egenskaper i kofångarna på USA-modellen (ger 10cm längre bil).
• B20F i USA-bilarna modifieras till 112hk och anpassas till 91-oktanig bensin.
• Framflyttad kylare.
• Färger – nya kulörer är grönblå metallic, orange samt läderfärgad klädsel.