Vi nåddes i dag med det tråkiga beskedet om att en av klubbens Hedersmedlemmar: Bo Oskarsson har lämnat oss den 10 december.
Bo Oskarsson blev 85 år
Bosse var en av förgrundsgestalterna inom klubben och gick med som medlem redan 1980. Sedan dess har han suttit i klubbens styrelse under 23 år och även varit ordförande under många år.
Grundare av SVIS
Bosse hade genom sina fina kontakter med Volvo i Göteborg lyckats rädda många fina delar från skrotning, han var också mannen bakom de välbesökta Västerås-träffarna som startades 1981. Bo Oskarsson kunde det här med reservdelar, han hade jobbat med Volvo-delar sedan 1954. Samtal som hade förts lång tid med Volvo i Göteborg resulterade i att en ny organisation (S.V.I.S.) bildades. Detta gav Sveriges alla Volvo-klubbar en stor möjlighet att få reservdelar från Volvo som annars hade gått till skroten. Det var ju en pensionerad reservdelsman Volvo såg som projektledare för SVIS. I detta fall Bosse O. som man såg som den person som skulle driva verksamheten i SVIS. Invigningen av SVIS-lagret skedde den 10 Oktober 1992 i Köping.
Bo Oskarsson begrundar resterna efter branden i lagret 9 juli 1995, Köping
I sällskap med Sir Roger Moore och Pelle Pettersson erbjöds och accepterade Bo Oskarsson Hedersmedlemsskap 2004.
Bo Oskarsson var en enorm inspirations- och kunskapskälla som har betytt oerhört mycket för klubbens existens, utveckling och betydelse för alla oss P1800-ensiaster. Han kommer att för alltid vara ihågkommen och saknad!
Bosse Oscarsson som jobbat med Volvo reservdelar sedan 1954 och var medlem i P1800 klubben sedan han köpte en sådan. Han berättade på ett möte om hur Volvo i Göteborg och ÅF skrotade ut delar och det blev ramaskri i församlingen. Bosse blev invald i styrelsen och med att hålla i kontakten med Volvo i Göteborg vad gällde reservdelar till P1800. Chef på Volvo Parts var Sven Käll. Bosse kände Sven sedan tidigare och kontaktade honom med vad medlemmarna tyckte om utskrotningen. Sven förstod problemet och lovade att inga P1800 delar skulle skrotas utan tillfalla klubben.
Denna, mycket uppskattade, uppgörelse kom även övriga Volvoklubbar till del allt eftersom de tillkom. Sedan uppstod problemet när det var många klubbar – det var för mycket arbete för Volvo att sortera de utskrotade delarna till respektive klubbadress liksom att det fanns två 164-klubbar. Volvo kom då med ett krav att skicka alla delar till ett ställe.
Svenska Volvo Klubbar i Samverkan
På Volvos initiativ bildades då en paraplyorganisation 1991 för alla klubbar ”SVIS” (Svenska Volvo Klubbar i Samverkan). Det var ju en pensionerad reservdelsman Volvo såg som projektledare för SVIS. I detta fall Bosse O. som man såg som den person som skulle driva verksamheten i SVIS.
Vi den tiden fanns det PV, P1800, 164, Amazon och 262C klubbarna. Någon paraplyorganisation blev aldrig verklighet. Det var ett organisationsförslag som Volvo presenterade på mötet 910422 för klubbarna. I det fanns bl.a önskemål om att v, i SVIS, skulle ta hand om alla utländska klubbars frågor om reservdelar mm. Något sådant hade vi inte kapacitet till. Dessutom så blev detta organisationsförslag om paraplyorganisation en briserande bomb när klubbarna kände sig överkörda och skulle hamna under SVIS.
Det man ofta inte förstår är att den operativa delen i reservdelslagret och den demokratiskt sammansatta styrelsen har olika uppdrag och förutsättningar.
Det mesta hade skrotats
Vi hade sett hur det gått med utskrotningen av PV och Amazondelarna. Det mesta hade skrotats innan vi fick chansen att få delarna till klubbarna. Nu visste vi att det fanns en stor mängd 140-delar som skulle skrotas. Vi ville, visa av erfarenhet, försöka förebygga att 140-delarna hamnade i skrotpressen. På den tiden var 140 en vanlig bruksbil och man var lite skeptisk till att lämna ut delar till rullande bruksbilar. För att vi skulle få 140-delarna så krävdes att det fanns en seriös 140-klubb. Lars-Erik Nilsson i Perstorp hade, i ett svagt ögonblick, sagt att han funderade på att starta en 140-klubb, men inte kommit till skott. Direkt efter mötet på Volvo om skapandet av SVIS så ringde Peter Bengtsson Lars-Erik och sa att nu är det dags att starta 140-klubben om vi ska kunna rädda delarna till 140 serien. Sagt och gjort, Lars-Erik startade 140-klubben och mycket 140-delar kunde räddas från pressarna.
SVIS fann en lämplig lokal i Köping i Volvos fd snickeriverkstad som Volvokomponenter hade haft på gården till KMV:s industriområde vid Otto Hallströms väg. Lokalen hyrdes av kommunen. Samtidigt tecknades ett avtal med Volvo om leveranser av alla delar till Köping. Amazon och 262C lämnade sina lager av delar till SVIS som start, PV klubben ansåg att man inte fått det av Volvo utan hade köpt sitt lager. Verksamheten har hållits igång på ideell väg.
Branden 1995
Bo Oscarsson begrundar resterna efter branden i lagret 9 juli 1995, Köping
Dock drabbades lokalen av en brand 1995. Vid 22:30 tiden på söndagskvällen 9 Juli larmades räddningstjänsten om branden. Det var en svårsläckt brand och det var inte förrän vid halv femtiden som det var släckt och byggnaden totalförstördes. Branden hade ingen naturlig förklaring men behöver heller inte ha anlagts med brottsligt uppsåt. Det kunde ha varit en cigarettfimp spekulerade polisen. 1000 artiklar hade man hunnit katalogisera, mycket av det brunna var reservdelar som inte går att få tag på. Värdet låg på 3-4 miljoner kronor. Med enorma insatser från medlemmar som tvättade delar lyckades man rädda de flesta av delarna.
1996 går flytten ett par kvarter bort till nya lokaler på Sjötullsvägen 3 vid södra infarten till Köping.Folksam ställde upp så vi kunde bygga upp ett nytt lager. Vi skulle vid detta tillfälle få delar från Volvo till 140, 160 262C och 780 dessa berörs i steg 2 inom en 5-års period. Volvos avtal med GCP i Jönköping gällde än så länge endast PV, Amazon och P1800, Volvo hade flyttat 1200 artiklar på prov till GCP med följd att priserna steg ordentligt. Fyra PV skärmar t.ex gick upp från 6 506 kr till 13 848 kr. Klubbarna hade ett möte med Hans Hartman på GCP några veckor innan och då sades inget om höjningar utan endast att det var viktigt med ett samarbete.
Stort lager köps in från Libanon
1998 fick man köpa in ett stort lager av delar från Beirut i Libanon det var 5 500 olika artiklar passande alla modeller upp till 240. Som kuriosa kan nämnas att det tar 15 minuter per artikelnummer från det att spåra ett lager och göra affär, till det att en lista kommit till medlemmarna via klubbtidningarna. Beirutaffären son innehöll 5 500 artikelnummer ta det gånger 15 minuter så får man en hint om vilket arbete som lagts ner. Det handlar om 1 375 timmars arbete på denna affär.
Under året så var det uppe till diskussion om att ändra SVIS stadgar så utländska klubbar kunde bli medlemmar. Tanken var från PV klubben sida att rösta in Holländska V44-klubben. En kommentar på stadgegruppens möte var ”hur skall vi kunna ta med utländska klubbar i SVIS när vi inte ens kan enas här hemma i Sverige” Diskussionen lede därför snabbt in på vad ska vi ha SVIS till i framtiden. På ett extra årsmöte den 7 november så röstades denna stadgeändring ner av 3 medlemsklubbar Amazon, P1800 och 262C. Det blev endast svenska klubbar.
1999 knöt man kontakt med två av Sveriges skickligaste renoverare av växellådor samt bakaxlar som pensionerats från fabriken i Köping. 2 ton av Volvo specialverktyg hade anlänt och skulle sorteras. Tanken med dem var att hyra ut dem till medlemmarna.PV-klubben ordnade ett planeringsmöte i Göteborg på Volvo 20 augusti där 6 klubbar var närvarande och skickade via sin sekreteraren en resumé till SVIS från träffen. Gruppen var enig om PV-klubbens förslag i allt utom frågan om utländska klubbar.
SVIS skall vara ett representantskap för Volvoklubbarna.
Sammanslutningen ska vara en politisk och kommersiellt obunden ideell organisation.
SVIS skall stödja och utveckla samarbetet inom olika delar av Volvoklubbarnas verksamhetsområden, verka för en ökad förståelse för det kulturella värdet i att bevara Volvo-bilhistoria för framtiden samt ge enskilda medlemmar i respektive Volvoklubb städ i deras hobby.
Flera klubbar önskade en stadgeändring som skulle återspegla möjligheten till en framtida samlad verksamhet – ”Volvoklubb Sverige”. En fördel kan vara just ”Volvo” men en nackdel att ”själen” i verksamheten försvinner om klubbarna försvinner tyckte församlingen. Stadgegruppen skulle se på detta.
Bosse O var på möte med Volvo och alla delar skall gå till GCP i Jönköping han undersökte också om ett stöd på 150 000 kr till hyra av lokalen, 125 000 kr beviljades.
2000fick vi köpa ett stort lager av nya och begagnade delar från Sandvikskroten i Köping som ägaren hade köpt dels från Volvohandlaren Hans Persson i Köping samt i USA under många år och aldrig avyttrat något.
Bosse hade i mars via Volvohandlarföreningens Servicemarknad PV: Ulf Kolbratt fått igenom ett rabattavtal där Volvohandlarna i Sverige rekommenderades att acceptera att lämna angivna rabatter mot uppvisande av medlemskort i någon av de sju medlemsklubbarna i SVIS att gälla från 15 maj. Rabatten var på mellan 5-20% beroende på kod. Eftersom detta var en rekommendation så tillämpade endast ett fåtal Volvohandlare dessa rabatter.
235 pallar med motorer
Vi fick 235 pallar med motorer från Flen så behövde man en motor eller block var det bara att hämta gratis på SVIS.
2001fick SVIS efter ett tips från en 262C medlem: Jörgen Lindblad, att en av Volvos återförsäljare på Cypern skulle avsluta sin verksamhet med Volvo och inrikta sig på Nissan, och ville sälja ut sitt lager av gamla volvodelar. Timingen passade bra då Bosse Oscarsson var på Cypern och kunde åka över och se med egna ögon. Det fanns ofantligt många fina delar. Ett bud lades på allt ihop och accepterades.
Nu blev det mer jobb för Bosse även under semestern fick han packa delar i 2 st 40 fots containers med allt från PV till 850. Sedan blev det problem med de Cypriotiska myndigheterna de trodde nämligen inte att det pris vi betalt var rätt utan alldeles för lågt och att säljaren skulle få ut pengar i Sverige också. Handlaren hade inte skrivit ner sitt lager. Volvo hjälpte till i diskussionen. Någon lösning fick vi inte fram och då containrarna kostade pengar för Volvohandlaren såldes de vidare till en annan part på Cypern. Försök gjordes att köpa från honom men nu hade priserna stigit i höjden.
Äntligen har GCP börjat skrota ut delar och levererat till SVIS i första skedet 300 pallar med bl.a klädslar till 200/700 serien och inom kort ytterligare 200pallar.
2002: Verktygsutskrotning från Volvo Olofström till PV, 140/164 samt P1800. PV klubben skickade sina verktyg på skärmar till Leksands Bilplåt. 480-klubben väljs in i SVIS.
I november 2003 så samlades klubbarnas SVIS representanter på Runö folkhögskola utanför Åkersberga för ett seminarium totalt 16st deltog. Kursen gällde SVIS styrelseutveckling. Peter Bengtsson hade i inbjudan följande citatsom passade utmärkt:
– Vilken väg skall vi ta? Sa Alice i Underlandet till kaninen. – Det beror vart du ska sa kaninen. – Det vet jag inte, sa Alice. – Då spelar det ingen roll vilken väg du tar, svarade kaninen.
Vi diskuterade vad vill vi i klubbarna, reservdelar, gemenskap och tidningssamarbete utav detta senare blev det inget. På söndagen kom den nyinsatte Bengt Lennerbert och presenterade den nya tjänsten Heritage Marketing inom Volvo. Bengt skulle sitta som spindeln mellan världens klubbar och Volvo. Han hade också en vision om ” Volvo Car Classic Center” i Göteborg. Bengt gav ett råd: ”Ha tålamod, tålamod och åter tålamod vid kontakter med Volvo tänk igenom förslaget, gör en elegant presentation, fundera vad kan Volvo få ut av idén. Tänk: samarbete. utgå inte från att det finns pengar att hämta.”
I mars 2004 valdes Storvolvoklubben in i SVIS på ett extra årsmöte efter det ordinarie årsmötet men lämnade vid årsskiftet 2006/7 motivet var att det inte fanns något till deras bilar.
Moms på delarna
2007 Införde skatteverket moms på SVIS så allt blev 25% dyrare. Under året gick Express klubben upp i 140-klubben. Volvo kom in med ny representant i Claes Rydholm som var ansvarig för den nya Volvo Cars Heritage.
På sommaren 2008 var det dags för flytt igen från lokalerna i Köping som vi haft sedan 1995 till billigare lokaler i Munktorp 10 km från Köping bakgrunden till flytten var att Poståkeriet var intresserad av lokalen och var villiga att betala dubbelt så mycket. Det var ganska mycket som skulle flyttas och hjälp behövdes. Klubbarna hade ca 15000 medlemmar 2 st anmälde sig och 1 kom. Via den lokala tidningen Bärgslagsbladet så skrevs ett mycket bra reportage och man efterfrågade även efter hjälp detta gav 10 personer. Allt som all kördes 30 lass till Munktorp varav 23 var med Poståkeriets stora Scania. I Munktorp stod redan 300 pallar som hade kommit från GCP. Under året tillkom 240-klubben och en ansökan från 700/900 klubben.
2010föreslog Amazonklubben att klubbarna skulle betala 2 kr per medlem till SVIS detta avslogs med motiveringen att det inte behövdes.
200-klubben läggs ner vid årsskiftet 2011-12 och går ur SVIS men under 2012 kommer en ansökan från C70 klubben.
Varje år har det lagts ner ca 30-35 000 timmar ideellt av ett gäng pensionärer från början fem st på att sköta lagret.
Situationen idag
Ser vi till det idag så står många pallar ouppackade och att ett lager program bör införskaffas, samt en inventering av delar görs för att kunna veta vad som finns. Framtida leveranser på de gamla delarna blir mindre nu kommer det till bilar som det inte i dagsläget finns klubbar i SVIS så man får vara beredd att bevara för framtida klubbar. Sedan är frågan vad får vi från GCP det har inte varit någon leverans de senaste tre åren…
De klubbar som ingår i SVIS är: PV, P1800, Amazon, 140, 164, 262C & 780, 480, 700/900, samt C70-klubbarna.
Källor: SVIS årsredovisningar, Brev från Bosse Oscarsson, PV-klubben, Minnesanteckningar, P1800-klubbens bildarkiv mm. Johan Rudbäck Ordf Club 262C & 780 2018-02-19
Två nya hedersmedlemmar i Svenska Volvo P1800-klubben
Enligt 7§ i stadgarna för Svenska Volvo P1800-klubben kan person som i mycket stor utsträckning arbetat för Svenska Volvo P 1800-klubbens främjande och/eller syften av föreningsstämman utses till hedersmedlem i klubben. Vid föreningsstämman i Nyköping den 1 juli 2017 utsågs, på förslag av styrelsen, Kenneth Collander och Mats Westerman till hedersmedlemmar. De tog emot plakett och blommor under applåder från stämmodeltagarna och tillönskades fortsatt framgång i forskningsarbetet om P1800-bilens historia. Förhoppningsvis kan resultatet av Kenneths och Mats fortsatta arbete leda till ett resultat som presenteras inför klubbens 40-årsjubileum år 2019.
Här nedan återges styrelsens motivering till hedersmedlemskapet.
”Kenneth Collander och Mats Westerman, er forskning som bland annat lett till boken ”P 1800-från idé till prototyp och produktion” är grundad på ett passionerat intresse och stort tekniskt kunnande. Ni har också visat unik förmåga att ur stora företags arkiv ta fram fakta och att genom personliga kontakter med P 1800-bilens pionjärer verifiera dessa. I ett akademiskt sammanhang skulle er bok ha varit väl godkänd som en doktorsavhandling inom ämnet teknisk industrihistoria. Nu får ni nöja er med att vara ”doktorer” dvs. hedersmedlemmar i Svenska Volvo P 1800-klubben.
Svenska Volvo P 1800-klubbens årsmöte 2017 har beslutat utse er till hedersmedlemmar.”
Hans Hellerstedt, Ordförande Svenska Volvo P 1800-klubben
P1800 är en bil som byggdes i ca 47.000 exemplar för ca 50 år sedan. Antalet bilar blir tyvärr inte fler. En klubb bygger på att det klubben gör uppskattas och att vi har aktiva medlemmar. Utan aktiva medlemmar stannar det av, och det blir svårt för de få som är aktiva att ta till sig allt nytt som händer inom kommunikation, inte minst på internet.
Här under hittar du klubbens historik, år för år. Arbetet med att uppdatera all information pågår fortlöpande.
1979 - 1989
Det finns ganska många P1800-bilar, kanske finns någon som vill vara med och starta en klubb?
Det var så det hela började 1978 och det är Bo Lindén vi har att tacka. Bosse Lindén hade just köpt en P1800:a av 1961 års modell. Han tänkte: ”Det finns ju ganska många P1800-bilar, kanske det finns någon som vill vara med och starta en klubb”. Sagt och gjort. Bosse satte in en annons i Teknikens Värld och fick omgående ett 30-tal svar. Han kom då i kontakt med folk i hemtrakten som han inte haft en aning om var P1800-ägare !
Läs nr Nummer 1 här!
För att hålla intresset vid liv hos de nyvärvade medlemmarna började Bosse egenhändigt att producera en enkel klubbtidning under lediga stunder på de nattskift han hade i sitt arbete. På ett år tiodubblades antalet medlemmar till 300. Ytterligare ett år senare var medlemstalet 600. Vid klubbens 5-års jubileum 1984 så var medlemsantalet ca 1400 st. vilket betydde att P1800-klubben då var Sveriges största märkesklubb och idag är vi uppe i ca 1400 medlemmar. Bilden visar 1:a numret av klubbtidningen.
Bo Lindén valdes till klubbens förste ordförande, till sekreterare valdes Nils O Wikström, Ödeshög och till kassör Pär Ericson, Uppsala.Till styrelsesuppleater valdes Bertil Karlsson, Skänninge och Tommy Ågren, Uppsala
Klubbens första träff
Klubbens första träff anordnades på Turisthotellet på Omberg den 2 September 1979, deltagarantalet tycktes i från början inte bli så imponerande, ett tiotal anmälningar hade bara kommit in till den angivna dagen på kallelsen. Men allteftersom dagarna gick trillade det ner nya lappar i brevlådan. Klockan 11 på söndagen den 2 September kunde det räknas in ett 30-tal blankpolerad bilar som hade kommit körande till hamnen i Stocklycke. Svarta regnmoln hängde över Stocklycke men dom drog lyckligtvis vidare. Mest var det fordon från trakten som hade kommit men en del långväga gäster hade också dykt upp, längst hade Erika Erlandsson från Tomelilla kört, men även bilar från Gävle, Uppsala, Ed, Heby, Skövde Uppsala, Ed, Heby, Skövde, Ulricehamn och Spånga hade kommit. På den stora gräsplanen radades bilarna upp i två snygga led och efter att ha beskådat varandras klenoder och utbytt erfarenheter kunde det planerade årsmötet hållas.
På Omberg, 1979
En styrelse valdes, det diskuterades kommande verksamhet och alla fick säga sin mening. Hela tiden hängde regnet i luften och när det var dags för tipspromenaden efter lunchuppehållet hade vädergudarna bestämt sig för att ge deltagarna vad dom tålde. Till följd av detta så fick tyvärr tipspromenaden ställas in. Istället beslöts att alla skulle ta sina bilar och köra i karavan runt det vackra Omberg. Skyfallet gjorde dock att sikten begränsades till ungefär 2 meter så det var till att ta det lugnt, en hel del storögda åskådare som undrade vad som var på gång kunde ses utmed vägen, i hällande ösregn kom det ett 30-tal P1800 i karavan. Väl framme vid Stocklycke igen lättade åter skyarna och bilarna ställdes upp för fotografering av ägare och representanter för lokalpressen. Efter detta så började deltagarna att så sakteliga dra sig hemåt efter det första årsmötet i Svenska Volvo P1800-klubben.
1980
Andra träffen på Hindåsens turisthotell
Våren 1980 ordnades det en träff och fabriksvisning på Volvo i Göteborg, visningen av fabriken fick tyvärr ställas in på grund av strejk men då ställde Volvo upp och ordnade en visning av personbilssamlingen istället. En fullpoängare blev det för klubben 1980 då Bo Oscarsson blev medlem.
Bo Oscarsson
Bosse har genom sina fina kontakter med Volvo i Göteborg lyckats rädda många fina delar från skrotning, han är också mannen bakom de välbesökta Västerås-träffarna (numera Köping). Bo Oscarsson kan det här med reservdelar, han har jobbat med Volvo-delar sedan 1954. Bosse är alltjämt medlem i klubben och ingår även i styrelsen
Årsmöte, Gysinge 1980
De första medlemmarna anlände redan vid 11-tiden till Gysinge, Fram till klockan tre anlände det sedan bilar med.jämna mellanrum. Vi samlades först på den stora parkeringen nedanför Gysinge Bilmuseum där Pär Ericson och Tommy Ågren såg till att varje medlem erhöll ett häfte innehållande deltagarförteckning, dagordning, verksamhetsberättelse, kassaredovisning samt ett program över lördagens begivenheter.
Klockan två öppnades det berömda Rolls Royce-museet så att vi kunde beskåda dessa aristokrater.Vid tre-tiden var vi inbjudna av museets ägare Dr Sundblad till att ställa upp våra bilar på gräsmattan utanför museet, Vi körde in på området och ställde upp bilarna efter årsmodell.
När alla bilarna var på plats i tre led, kunde vi räkna in 43 P1800 och ca. 700 personer. Med hjälp av museets högtalaranläggning hälsade vår kassör Pär Ericson oss alla välkomna och presenterade därefter klubbens styrelse.
1981
Klubbens suppleant Tommy Ågren påbörjade 1981 ett samarbete med försäkringsbolaget Folksam för att få förmånligare premie för P1800 klubbens medlemmar. 1981 var också det året som Bo Oscarsson drog igång den så populära Västerås-träffen.
1982
Den 1000:ende medlemmen kunde räknas i i klubben 1982, så när det var dags för årsmöte på Sundbyholm Slott i Augusti så fanns det stora förhoppningar om att antalet bilar skulle bli många. Det kom 28 stycken!!
1983
En regnig söndag i Juni 1983 så ordnade Volvo i samarbete med tidningarna Bilsport och Motor-Trend Volvo 1:st International Swap Meet där P1800-klubben var med. Årets P1800-möte hölls på Silver Hill i Klippan där man bland annat kunde se på världens största privata Rolls Royce samling. Nytt rekord slogs också i antalet P1800 bilar hela 140 stycken kom! På Silver Hill fick medlemmarna också chans att teckna sig för en specialförsäkring som klubben ordnat i samarbete med Trygg-Hansa.
1984 Femårs jubileum firade klubben 1984, vi blev också medlem i MHRF. En stor träff anordnades hos Verdexa i Malmö där 65 bilar deltog, förutom ett antal utländska 1800 besökare som också kom. På årets Västeråsträff såldes det för 200.000:-, vilket kan jämföras med första året träffen hölls (1981) då försäljningen uppgick till cirka 35.000:-.
1985
Medlemsantalet sjönk lite till ca 1350 st. 1985.
1986
1986 tackade Bosse Lindén för sig, han lämnade då ordförandeposten i P1800-klubben men är fortfarande än idag medlem, samma år så lockades ett 40-tal bilar till Stockholmsträffen på Skeppsholmen i ett strålande väder.
1987
Årsmötet 1987 hölls på Dagsberg strax utanför Norrköping, 35 bilar hade kommit och till den stora Volvo-träffen på Mantorp kom det så mycket som ett 70-tal 1800. Ordförande Vakant. Vice ordförande Ulf Larsson. Redaktör Johan Falck. Kassör Lars Andersson. Sekreterare Elon Källgren
1988
I Maj 1988 så hölls Västeråsträffen i ett underbart väder, lite drygt 125 P1800 hade kommit för att ta del av alla fina erbjudanden. Intresset för Stockholmsträffen hade tyvärr sjunkit, endast 15 bilar kom. Till årsmötet detta år som hölls i Åsa söder om Göteborg kom en liten men tapper skara. Östgötasvängen hette ett rally som gick mellan Linköping och Dagsberg, detta fina arrangemang lockade 25 bilar. Ordförande: Ulf Larsson. Kassör: Lars Andersson. Sekreterare: Elon Källgren
1989 Klubbens 10-års jubileum inföll 1989 varför årsmötet hölls där det hela en gång började, på Omberg. Detta året anordnades för första gången en träff i övre delen av Sverige närmare bestämt i Sundsvall, träffen ordnades i samarbete med Amazon och PV-klubbarna. Ordförande: Lasse Wallin, Kassör: Lars Andersson. Redaktör: Mats Björk.
Lasse Wallin
Lars Andersson
Mats Björk
1990 - 1999
1990
Semmy Lingefjord
Dörarp 3 mil söder om Värnamo var orten som årsmötet hölls på 1990, 15 P1800 kom. Andra träffar som hölls detta år var bland annat Classic Volvo Rally i Göteborg där det kom ett 70-tal bilar av olika Volvo-modeller. Trollenästräffen var ett annat arrangemang som ordnat arrangemang som ordnades i samarbete med Motorhistoriska Klubben ordnades i samarbete med Motorhistoriska Klubben och Club-69. För första gången anordnades detta året Smålandsträffen i Hultsfred av Semmy Lingefjord.
Styrelsen: Ordförande: Lasse Wallin, Kassör: Lars Andersson. Sekreterare: Anders Andersson
1991
1991 kunde Sundsvallsträffen räkna in 22 st. P1800, 10 st. PV, 22 st. Amazoner och 1 st. 164. Årsmötet hölls detta år i Uppsala. Stockholmsträffen hölls i ett strålande sommarväder, 8 st. P1800 + ett stort antal Amazoner kom. Styrelsen: Ordförande: Lasse Wallin, Kassör: Lars Andersson. Sekreterare: Anders Andersson
1992
Under 1992 hände mycket som berörde klubben, bland annat fick vi fin reklam för vår bil av tidningen Bilsport som hade ett 7 sidor långt reportage om P1800. Samtal som hade förts lång tid med Volvo i Göteborg resulterade i att en ny organisation (S.V.I.S.) bildades. Detta gav Sveriges alla Volvo-klubbar en stor möjlighet att få reservdelar från Volvo som annars hade gått till skroten. Invigningen av SVIS-lagret skedde den 10 Oktober i Köping. Västeråsträffen blev en stor succé detta året, 71 P1800 bilar kom och det såldes delar för 410.000:-
Styrelsen: Ordförande: Lasse Wallin, Kassör: Lars Andersson. Sekreterare: Anders Andersson
1993
1993 var det år som Köping tog över den så populära Västeråsträffen på grund av att SVIS-lagret finns i Köping. I ett strålande, 25 grader varmt väder hade ett 100-tal bilar och mängder med folk kommit. I anslutning till denna träffen så hölls också årsmötet som lockade rekorddeltagande, 50 personer kom. Under 1993 så anordnade dom Holländska, Tyska Schweiziska och Österrikiska Volvo-klubbarna en jubileumsträff på Volvo i Göteborg med anledning av att det i år var 20 år sedan den sista P1800:an tillverkades. Under 1993 delades också medlemsnummer 4 000 ut. Det totala antalet betalande medlemmar uppgick till ca 1500 st.
Styrelsen: Ordförande: Lasse Wallin, Kassör: Lars Andersson. Sekreterare:Vakant
1994
Klubben firar 15-års jubileum. En PR-funktion inrättas i styrelsen för att ta fram fler klubbartiklar såsom t-shirts, kepsar m.m. För första gången arrangeras en P1800 träff på Gotland av några klubbmedlemmar. Ett försök som visade sig bli mycket lyckat. Klubben var också med om att hjälpa till och arrangera en träff i Karlskrona som till och med blev välsignad av en präst. På den stora träffen på Heden i Göteborg (VROM) fanns P1800-klubben representerad med ett flertal fordon samt ett bord där intresserade kunde få information om klubben och också handla reklamsaker. I Parken Zoo i Eskilstuna anordnades för andra året en träff som tyvärr inte drog mer än 7 st P1800 bilar. Desto fler bilar kom till den årliga Köpingsträffen, hela 44 st. P1800 kunde beses. 1994 undersökte klubben hur många kvarvarande P1800 bilar det fanns i Sverige. Antalet var den 6/4-94: 3638 st. Klubbens logotype ändrades något så att namnet ”SVENSKA” skrevs in före Volvo. Tack vare detta togs nya dekaler och flaggor fram.
Styrelsen: Ordförande: Lasse Wallin, Kassör: Lars Andersson. Sekreterare: Semmy Lingefjord
1995
Detta året började Svenska Volvo P1800 Klubben som första Volvo-klubb i Sverige att ge ut fem st medlemstidningar per år istället för fyra. För att få fler medlemmar intresserade att skriva i tidningen infördes att en liten present skulle sändas till alla som bidrog med material. Klubben fanns representerad på flera träffar under året. Bland annat på Göteborgs Motor Show som lockade 10-tusentals besökare. Bilen Genom Tiderna vid Arlanda, Gotlandsträffen, Parken Zoo och Köpingsträffen där det kom 42 st P1800. Söndagen den 9/7 drabbades P1800 klubben och de övriga Volvo-klubbarna av en stor tragedi. SVIS-lagret brann. Många delar förstördes men tack vare ett jättejobb av några trotjänare kunde mycket delar räddas.
Styrelsen: Ordförande: Lasse Wallin, Kassör: Lars Andersson. Sekreterare: Semmy Lingefjord
Klubbens första hemsida
1996
Fortsatt utgivning av tidningen med 5 nummer. Klubben gick även ut och presenterade sig på Internet med en egen hemsida, något som omedelbart blev en succé. När allt arbete efter branden på SVIS-lagret var klart visade det sig att nästan 75% av delarna hade kunnat räddas. SVIS öppnade igen i nya mer ändamålsenliga lokaler i Köping. Även detta år kunde P1800 bilar ses på flera träffar. Gotland, Parken Zoo i Eskilstuna och givetvis på den stora träffen i Köping. Några medlemmar på Västkusten bildade Region Väst som anordnade en vårträff i Kungälv samt en höstträff i Alingsås. För 10:e året arrangerades VROM på Heden i Göteborg. 41 st P1800 ställdes ut. Klubben var även detta år representerat med ett informations- och försäljningsbord.
1997
Året började med att en stor enkät genomfördes för att styrelsen skulle få en bättre uppfattning om vad medlemmarna tyckte och tänkte. Vidare under året så medverkade bland annat klubben i ett stort möte där nästan alla Volvoklubbarna var representerade. På mötet diskuterades klubbarnas framtid. Skall vi vara kvar som små enskilda klubbar eller gå ihop till en stor. Åsikterna gick isär på många håll men samarbetet klubbarna emellan har dock stärkts efter detta möte. Under året införskaffades flera nya profilprodukter. Även klubbens hemsida på Internet har blivit populär. Tidningen kom även detta år ut med 5 nummer. Glädjande nog så märktes det en uppgång i antalet medlemmar under 1997. Under året arrangerades det 2 stycken renodlade 1800 träffar samt 13 stycken gemensamma träffar med andra Volvoklubbar.
1998
Ett lyckosamt år för klubben på många sätt. Klubbens hemsida på Internet har blivit mycket populär. Vår satsning på Internet har gett klubbens ett stort antal nya medlemmar och på första gången på flera år har vi passerat 1600 st.
Under året har det också getts ut 5 st klubbtidningar och 17 st nyhetsbrev på Internet. 2 st egna, renodlade P1800 träffar och 18 st gemensamma träffar med andra klubbar har genomförts under 1998. Styrelsen har också under året lagt ner att stort arbete på att planera inför 1999 då vi firar 20-års jubileum. Tanken är att detta skall firas på flera olika platser runt om i Sverige.
Redan under detta året märktes ett större intresse för att arrangera träffar. Förhoppningsvis är detta en trend som håller i sig. Även medlemmarnas engagemang genom att sända in material till tidningen fick under året efter en lite trög start ett rejält uppsving. Så framtiden för klubben ser ljus ut på många sätt.
1999
Ett år fyllt med massor av aktiviteter. 1999 var året då Svenska Volvo P1800-klubben firade 20-års jubileum. Detta firades på ett 10-tal platser runt om i landet i samband med flera lokala träffar. Klubben hade gått in och sponsrat de lokala träffarna med bakverk som det bjöds på till alla som kom till träffarna. Speciella jubileumspresenter delades också ut till de närvarande P1800 ägarna. Efter träffsäsongens slut fick alla P1800-medlemmar en speciell jubileumsplakett hemskickad om de hade varit närvarande på någon av jubileumsträffarna. Klubbens årsmöte hölls i år på Gotland i samband med den allt mer populära Gotlands-träffen. På det hela taget var 1999 ett år då fler P1800 kom till de olika träffarna runt om i landet. En mycket positiv utveckling till glädje för både klubben och träffarrangörerna. En gemensam träff med Amazon-klubben hölls också under hösten på SVIS-lagret i Köping som blev mycket uppskattad bland besökarna. Under året sände klubben ut 24 st nyhetsbrev via Internet och 5 st klubbtidningar.
2000 - 2009
2000
Under året medverkade vi i 17 stycken träffar tillsammans med andra klubbar samt arrangerade 2 st egna 1800-träffar. En mycket populär och välbesökt träff blev Gotlandsträffen som lockade hela 17 bilar. Antalet medlemmar växte till 1539 stycken vid årets slut. Tidningen utkom under året med 5 nummer och vi sände även ut 16 st nyhetsbrev via Internet. Klubbens redaktör fick också chansen under året att träffa Roger Moore när han var på besök i Göteborg för att inviga ett hotell och lyckades då få en liten pratstund. Ett möte som resulterade i ett reportage i klubbtidningen. Klubbens hemsida på Internet har blivit mäkta populär. Antalet besök ökade med 44% till lite drygt 62 000 besökare. I klubbshopen tillkom en del nya klubbregalia under året. Bland annat har sweatshirts och vindskyddsjackor med klubbemblemet tagits fram. Årets årsmöte hölls i samband med träffen på Parken Zoo i Eskilstuna. Tyvärr lockade årsmötet endast 13 deltagare. Men de som kom hade en mycket fin dag med bland annat ett besök på Volvo BM museet. I början av året gick debatten het i klubbtidningen angående bilarnas originalskick eller inte. Styrelsen gick då ut och förklarade att ALLA 1800-bilar och dess ägare var välkomna som medlemmar oavsett vilket skick eller utförande deras bil var i. Tillgången på delar till P1800 på SVIS-lagret är fortfarande relativt god. Dock har några saker utgått medan nya dyker upp.
2001
Under året tillkom 143 stycken nya medlemmar till klubben. 2 st rena 1800 träffar arrangerades under året. Klubben var också med och lämnade bidrag till 8 st andra träffar som anordnades ihop med andra Volvo-klubbar runt om i landet.
Vad det gäller klubbregalier har klubben detta år legat lågt. Nya slipsar med Helgonet motiv i olika färger har köpts in. Flera i styrelsen har under året varit runt på flera träffar och gjort reklam för klubben genom att sälja saker.
Vad det gäller reservdelar till 1800 så har SVIS i samarbete med GCP i Jönköping tagit fram prover på blanklister till vindrutan samt grillsargar. Listerna fick godkänt men grillsargarna har efter att ha testat 3 olika sorter inte hållit kvalitén. Sökandet i Olofström efter pressverktyget till frontplåten har pågått under större delen av året utan positivt resultat.
Även ett antal emblem har tagits fram samt främre förstärkningsbalk och stagplåt till bakskärm.
Årsmötet detta året hölls i en tryckande sommarvärme. Småländska Målilla var platsen som också innehar värmerekordet i Sverige med + 38,5 grader. Vädret var som sagt strålande och årsmötesförhandlingarna kunde hållas utomhus bland blommor och blad samt picknick-korgar.
Under 2001 fortsatte klubben att sända ut ett antal nyhetsbrev via Internet. Tidningen utkom med 5 nummer men den största förändringen var att från och med klubbtidning nr. 4-2001 införde vi ett antal färgsidor i varje nummer. Ett mycket uppskattat ”nytillskott”.
Även detta år tog klubben fram en liten present som alla som bidrog med material till klubbtidningen fick. I år var det en brevöppnare formad som ett ”snabel-a” @ med hemsidans adress på.
2002
Under året tillkom 128 stycken nya medlemmar till klubben. 2002 var ett ”mellan år” i klubbens historia dvs. var inte klubbens mest aktiva år.
Klubben hade två styrelsemöten under 2002. Till klubbshoppen införskaffades T-shirt med klubblogga på. Klubben var även representerad på med klubbshopp på fem träffar.
Ekonomiskt bidrag har under året lämnads till sju medlemsträffar.
Peter Carlin
Klubbens årsmöte hålls i Fristad i Veteranprodukters lokaler. Klubbens ordförande Semmy Lingefjord som sedan en längre tid önskat lämna klubbstyrelsen fick en ersättare i Peter Carlin som tillträdde 1/1 2003.
2003
Klubbens årsstämma ägde rum på VROM-träffen i Göteborg med rekordstort (37 st.) antal medlemmar på stämman. Större delen av styrelsen lämnade sina uppdrag på stämman.
Ulf Selstam – ny redaktör
Ulf Selstam övertar redaktörskapet för tidningen. Tidningen trycks nu i fyrfärg rakt igenom och såväl pappers- som bildkvalitén höjts. Medlemmar fick också en almanacka i julklapp.
Hemsidan genomgår en större översyn, ett flertal nya sidor tillkommer hemsidan får också en ny ”kostym”. Ett flertal nya funktioner infördes såsom ett automatiserat annonsforum, möjlighet att handla och betala för klubbprylar direkt via Internet samt möjlighet för medlemmar att betala medlemsavgiften med betalkort via Internet (under lättar för P 1800 ägare över hela värden att bli medlemmar). En ny typ av medlemsforum (EZ-board) initierades. Klubbens bildarkiv har utökats genom klubbmedlemmen Karl Eric Målbergs hemsida ”Volvo Picture gallery”, numera flyttas till klubbens server. Bildgalleriet innehåller 1200 sidor och 9000 bilder på Volvo P1800 bl.a. en bild av varje årsmodell och färg. Detta innebär att klubben nu administrerar världens största samling av bilder och dokument om/på Volvo P1800.
I Klubbshoppen var armbandsklockan med logotyp ny för året.
Klubben lämnade bidrag till flera träffar under 2003. Dessutom diskuterade styrelsen planer för en framtida träfforganisation.
Det sker en genomgripande förändring av ekonomifunktionen under året. Ett ekonomistyrningssystem byggs upp när uppföljningen sker på de fyra verksamhetsområdena: Tidning, Hemsida, Klubbshop och Träffverksamhet. I samband med detta dras ett kostnadsfokuseringsprogram i gång. En budget för 2004 upprättas.
2004
Klubben fyller 25 år. Klubben firade sitt 25-årsjubiléet med en rad aktiviteter: Klubben arrangerade en stor 2 dagars jubileumsträff ”Mälaren runt” (ca 100 deltagare och 50 bilar) med start och lunch på Ängsö Slott. På Fiholms Slott med rekordstort (44 st.) antal medlemmar hade vi klubbens årsstämma. Därefter bjud klubben medlemmarna på riktigt festkväll på Sundbyholms Slott. I samband med 25-årsjubiléet utnämndes tre nya hedersmedlemmar i klubben nämligen Sir Roger Moore, Pelle Pettersson och Bosse Oscarsson. Designern Pelle Petterson och prototypen P958 X1 medverkade under hela jubileumsträffen och Pelle höll ett uppskattat tal om bilens tillkomst under festkvällen på Sundbyholms Slott. Bosse Oscarsson lämnade styrelsen efter 23 år och belönades förtjänstfullt med ett hedersmedlemskap för sitt fina arbete. Sir Roger Moore fick mottaga sitt hedersmedlemskap först i november, där han lätt meddela att ”P 1800 is still my favourite car”.
I augusti och september arrangerade klubben en P1800 utställning i Volvo Showroom i Kungsträdgården med syfte att få visa upp bilen i ett bredare sammanhang. Pelle Petersson höll ett anförande under invigningen. Kvällspressen och alla de stora biltidningarna var representerade under invigningen.
Tidningen utkom i fem utgåvor under året varav det sista var ett dubbelnummer.
Under våren erhöll medlemmarna även en medlemsmatrikel.
Hemsidan genomgick ännu en större översyn, nya sidor tillkom och andra sidor reviderades.
En helt ny lösenordsskyddad sektion med information infördes och från klubbens årsmöten tillkom. Klubbens hemsida består nu av drygt 4000 webbsidor och är utan jämförelse den största informationskällan för Volvo P1800 på Internet. Med mer än 20 000 besök i månaden är den också en av de mest populära.
I Klubbshoppen investerades i rad nya prylar såsom ny keps, T-shirts och pikétröja, alla med logotyp. Även en unik plånbok togs fram med P1800 tryck från original klichén från 60-talet.
Klubben lämnade bidrag till flera träffar under 2004. Dessutom diskuterar styrelsen planer för en framtida träfforganisation.
Kostnadsfokuseringsprogrammet från 2003 slog igenom med fullkraft 2004. Vilket tex. medförde för medlemmarna, att mera pengar kan tillföras tidningen. Intäktsfokuseringsprogrammet (dvs. medlemsvärvning) drog igång under hösten vilket resulterade i en kraftig medlemsökning. Alla 1950 st. P1800 ägare som inte är med i klubben erhöll ett riktad erbjudande om att gå med i klubben.
Klubben uppnådde målet med 1800 medlemmar den 17/12. Per-Ove Eriksson heter P1800 klubbens 1800:ade medlem som kommer från Norrala.
Klubben hade nu 1809 medlemmar dvs. det är ”all time high” i klubbens historia.
En uppgång av medlemsantalet med mer än 25% hade skett sedan förra årsstämman. Nu hade vi blivit stora.
2005
Material är på gång…..
2006
Material är på gång…..
2007
Material är på gång…..
2008
Material är på gång…..
2009
Material är på gång…..
2010 - 2013
2010
Material är på gång…..
2011
Material är på gång…..
2012
Allmänt
Klubbens arbete med att lägga upp medlemsregistret med åtkomst från hemsidan har fortsatt under 2012, men inte ännu lett till sådant resultat att ett nytt register kunnat tas i drift. Medlemsantalet i klubben pendlar mellan kring 1700 personer
Arkivet
2004 startades Klubbarkivet, där klubben, jämlikt § 2 och 3 i föreningens stadgar letar efter, samlar in, systematiserar och arkiverar material om och kring Volvo P1800. I möjligaste mån (endast begränsat av upphovsrättsregler), kommer detta material att publiceras på klubbens hemsidor, i tidningen och i andra sammanhang. Det fungerar också som en stor kunskapsbank för vår service gentemot medlemmarna. Ett konkret resultat av detta arbete är publicerandet av teknisk dokumentation på klubbens hemsidor.
Ett 50-tal böcker, över 400 tidningsartiklar, affischer, foton, filmer, bildband, verkstadsmeddelanden, verkstadshandböcker, försäljningsbroschyrer och dokument finns idag i klubbens ägo. Allt som går (av upphovsrättsliga skäl) har publicerats på hemsidan. Dessutom bedrivs kontinuerlig historisk forskning i P1800-relaterad historia i syfte att dokumentera och bevara material som är relaterat till 1800:an för eftervärlden. Ett exempel på hur detta hittills har kommit medlemmar och andra intressenter till godo är den gedigna P1800-bok som gavs ut år 2011.
Tidningen
Klubbens medlemstidning har kommit ut med 4 nummer under 2012. En almanacka för 2013 med som vanligt snygga P 1800-foton har utgetts som bilaga till tidning nr 4. En tryckt medlemsmatrikel har getts ut samtidigt som tidning nr 4.
Hemsidan
Klubbens hemsida på Internet, http://volvop1800club.se, är ämnad att informera om klubbens verksamhet och aktiviteter, underlätta för klubbmedlemmar och andra att reparera och underhålla sina bilar genom att publicera tekniskt dokumentation som t.ex. verkstadshandböcker och servicemeddelanden. De är också en samlingsplats för alla intresserade av Volvo P1800 med diskussionsforum, marknadsplats och ett bildgalleri över P1800-bilar. Bilklubbar som anordnar träffar av olika slag är måna om att vara med i vår träffkalender då det ses som ett säkert sätt att få ut information till en bred publik.
Sedan vi släppte kravet på att endast inkludera bilar som vi har bild på i chassiedatabasen har antal bilar i registret ökat till 11500. Det skulle vara trevligt att få in foton av fler bilar tillhörande klubbmedlemmar. Just nu ligger det 870 bilar i registret med uppgifter tagna från gamla och nya medlemsmatriklar utan foto.
I vår strävan att hålla klubbens hemsida innehållsrik och uppdaterad har störst vikt lagts på själva innehållet medan utformningen av sidorna inte har hängt med i den snabba utvecklingen av teknik och webdesign. Vi har tagit till oss av den kritik som har framförts om att siten är gammalmodig och svårnavigerad och inlett ett arbete med att försöka att modernisera hemsidan. I samband med detta arbete kommer vi också att möblera om en del sidor under domänerna, så att t.ex. alla tekniska dokument som nu ligger under www.volvo1800pictures.com hamnar under http://volvop1800club.se. Detta för att förenkla strukturen och samla allt som inte har med bildgalleri och chassiedatabas att göra under http://volvop1800club.se.
Klubbshopen
Vår ambition är att hålla aktuella och efterfrågande artiklar i lager för våra medlemmar. En anpassning av sortimentet pågår kontinuerligt. Det är också viktigt att våra medlemmar framför önskemål om sortimentet.
Artiklarna finns alltid presenterade i tidningen och på hemsidan och de finns även att köpa på de flesta träffar där klubben är representerad. Genom en kampanj till jul, då hela sortimentet kunde köpas till 10 % lägre pris, några artiklar med -30 %, kunde vi notera en ökande försäljning. Genom att köpa klubbartiklar så stödjer man klubben ekonomiskt och man visar även sitt P 1800-intresse.
Träffar
Läs hela artikeln – klicka på bilden!
Den sedvanliga sommarträffen hölls 2012 i samband med klubbens årsstämma i Skövde. Träffen inleddes på fredagskvällen den 29 juni med att kavallerimajoren Bernhard Englund vid ryttmästarbostället i Simsjön gav en livfull föreläsning om hur soldaterna och deras familjer levde under indelningsverkets tid och villkor. På lördagen den 30 juni gick färden till Karlsborg där deltagarna fick en rundvandring i och presentation av Karlsborgs fästning. Efter lunch genomfördes klubbens årsstämma varefter P 1800-karavanen letade sig tillbaka till Skövde och Billingehus där en god middag väntade. På söndag 1 juli besöktes Volvo Skövdeverken som tillverkat mer än 15 miljoner motorer. I samband lunchen i Skövde avslutades den mycket väl genomförda sommarträffen.
Andra träffar som klubben har deltagit i är Tjolöholm, Ånnaboda, Eskilstuna och VROM i Göteborg. Utöver dessa träffar har det anordnats många lokala träffar varav de flesta har förekommit som reportage i klubbtidningen.
Reservdelar
Hanteringen av reservdelar är som tidigare delegerad från klubben till organisationen SVIS – ”Svenska Volvoklubbar I Samverkan”, där klubben är en av medlemmarna med representation i styrelsen. SVIS har säte och verksamhet i Munktorp, men klubben har ändå en aktiv och viktig roll i att förmedla medlemmarnas önskemål och efterfrågan på reservdelar till marknadens olika aktörer.
Årets verksamhet präglas till största del att vi nu funnit struktur i bemanning och reservdelarnas placering i nya lagret. En stor tillströmning av nya reservdelar har skett under det gångna året. Det är GCP som skrotat ut delar som kommit SVIS tillgodo. Det har varit ett intensivt arbete med att hantera alla de pallar som inkommit. Munktorpsträffen var 27/5, fjärde gången i Munktorp. Bakluckemarknad endast i september. Vi besökte en marknad, VP Autoparts i Sollentuna.
Cirka 3500 arbetstimmar har lagts ned i reservdelslagret under året. Renovering av växellådor och bakaxlar fortgår i ökad takt. Det har varit stor efterfrågan på renoveringsarbeten under året. Topplock skickas in fortlöpande för konvertering till blyfri bensindrift. Det har varit ännu ett år av sakta återhämtning av ekonomi, samt att ha stabilitet och balans i verksamheten, trots sjukdom, krämpor och andra tråkiga händelser. 200-klubben lämnade SVIS då den upphörde vid årsskiftet 2011/2012. En ny klubb tillkom på årsstämman 2012. Det var Svenska Volvo C70 klubben.
Några av de nya produkter som kommer från VP Autoparts:
Bakskärm 664279/80
Bakskärm 682231/32
Försäkringar
Svenska Volvo P1800-klubben har ett samarbete med MHRF-försäkringen och If Skadeförsäkring . Det innebär att medlemmarna genom klubben kan ansöka om förmånliga försäkringar till ett bra pris hos dessa försäkringsbolag. Samarbetet med Länsförsäkringar har upphört under året. Ca 8 st. ansökningar har behandlats av klubben under 2012, fördelningen mellan försäkringsbolagen ser ut så här: 4 st. MHRF och 3 st. If.
MHRF
Klubben är medlem i Motorhistoriska Riksförbundet (MHRF), vilket i huvuddrag innebär följande:
MHRF:s evenemangskalender finns numera på deras hemsida
Klubbmedlemmarna har möjlighet att ansöka om att få teckna den mycket förmånliga MHRF-försäkringen för sina veteranbilar efter godkännande av klubbens försäkringsansvarige.
Klubben bistår MHRF med registerhållning av dessa försäkringar, vilket klubben erhåller ersättning för.
Klubben erlägger medlemsavgift till MHRF, baserat på antalet medlemmar, f.n. 23 kr/medlem och år.
Bevarande, support
Klubben har knutit upp ett antal tekniska experter till sig som funktionärer. Dessa är specialiserade på olika årsmodeller, och är medlemmarna behjälpliga vid tekniska spörsmål om bilarna, vid t ex renoveringar. I dagsläget är 4 personer engagerade i detta – Mark Bergfors, Bo Oscarsson, Johan Falck och Mats Eriksson.
Miljö
Som medlem i MHRFföljer vi deras miljöpolicy.
Hedersmedlemmar
Följande personer är hedersmedlemmar i klubben:
Bo Linden (klubbens grundare)
Paul Bjälkander (reservdelsansvarig på Volvo, räddade alla gamla reservdelar från utskrotning)
Bo Oscarsson (mångårig reservdelsexpert och primus motor bakom bl. a SVIS)
Jan Wilsgaard (en av Volvos namnkunnigaste formgivare, ritade 1800 ES)
Pelle Petterson (världsberömd seglare, olympisk medaljör, formgivare). Skapade P1800 som sitt första stora verk redan 1957)
Per Gillbrand (Legend inom motorutveckling, främst känd från åren på SAAB, men var en av huvudingenjörerna bakom den oerhört slitstarka B18-motorn som först såg dagens ljus i Volvo P1800).
Sir Roger Moore, världsberömd engelsk skådespelare, gjorde P1800 till en av alla tiders kultbil genom att köra den i de flesta avsnitt av TV-serien ”Helgonet” på 1960-talet.
PR/annonsering
Bilmodellen blir alltmer eftertraktad och ”kultförklarad”. Klubben får varje år flera förfrågningar om att skaffa fram bilar till TV- film och reklaminspelningar/fotograferingar. Många vill hyra en P1800 som transportfordon i samband med bröllop. Volvo Cars AB visar sitt stora intresse för klubbens arbete, vi har t ex en permanent monter om bilen och klubben på Volvomuseet i Göteborg.
Under 2012/13 har kontakter knutits med flera leverantörer av tjänster och produkter som ett resultat av riktad marknadsföring och spontana kontakter med klubben. Det har bl.a. resulterat i kontrakt med fyra olika annonsörer i klubbtidningen under 2012/2013, Målet är att upprätthålla och utvidga denna verksamhet under 2013.
2013
Klubbens verksamhet bedrivs i huvudsak inom följande områden:
Tidningen
Hemsidan
Klubbshopen
Träffarna
Arkivet
Arkivet
2004 startades Klubbarkivet, där klubben, jämlikt § 2 och 3 i föreningens stadgar letar efter, samlar in, systematiserar och arkiverar material om och kring Volvo P1800. I möjligaste mån (endast begränsat av upphovsrättsregler), kommer detta material att publiceras på klubbens hemsida, i tidningen och i andra sammanhang. Det fungerar också som en stor kunskapsbank för vår service gentemot medlemmarna. Ett konkret resultat av detta arbete är publicerandet av teknisk dokumentation på klubbens hemsidor.
Ett 50-tal böcker, över 400 tidningsartiklar, affischer, foton, filmer, bildband, verkstadsmeddelanden, verkstadshandböcker, försäljningsbroschyrer och dokument finns idag i klubbens ägo. Allt som går (av upphovsrättsliga skäl) har publicerats på hemsidan.
Dessutom bedrivs kontinuerlig historisk forskning i P1800-relaterad historia i syfte att dokumentera och bevara material som är relaterat till 1800:an för eftervärlden. Ett exempel på hur detta hittills har kommit medlemmar och andra intressenter till godo är den gedigna P1800-bok som gavs ut år 2011.
Tidningen
Klubbens medlemstidning har kommit ut med 4 nummer under 2013. En almanacka för 2014 med som vanligt snygga P 1800-foton har utgetts som bilaga till tidning nr 4. Samtliga klubbtidningar som utkommit sedan starten kan nu läsas på den nya hemsidan.
Hemsidan
Klubbens hemsida har i sin helhet moderniserats med ett mycket gott resultat. Den nya hemsidan sattes i sjön 1 januari.
Arbetet för att hitta en möjlighet att lägga upp medlemsregistret med åtkomst från hemsidan fortsätter. Medlemsantalet i klubben är cirka 1650 personer.
Klubbens hemsida på Internet, www.volvop1800club.se, är ämnad att informera om klubbens verksamhet och aktiviteter, underlätta för klubbmedlemmar och andra att reparera och underhålla sina bilar genom att publicera tekniskt dokumentation som t.ex. verkstadshandböcker och servicemeddelanden. De är också en samlingsplats för alla intresserade av Volvo P1800 med diskussionsforum, marknadsplats och ett bildgalleri över P1800-bilar. Bilklubbar som anordnar träffar av olika slag är måna om att vara med i vår träffkalender då det ses som ett säkert sätt att få ut information till en bred publik.
Sedan vi släppte kravet på att endast inkludera bilar som vi har bild på i chassiedatabasen har antal bilar i registret ökat till 11500. Det skulle vara trevligt att få in foton av fler bilar tillhörande klubbmedlemmar. Just nu ligger det 870 bilar i registret med uppgifter tagna från gamla och nya medlemsmatriklar utan foto.
Klubbshopen Vår ambition är att hålla aktuella och efterfrågande artiklar i lager för våra medlemmar. En anpassning av sortimentet pågår kontinuerligt. Det är också viktigt att våra medlemmar framför önskemål om sortimentet.
Artiklarna finns alltid presenterade i tidningen och på hemsidan och de finns även att köpa på de flesta träffar där klubben är representerad.
Genom en kampanj till jul, då hela sortimentet kunde köpas till 20 % lägre pris, några artiklar med -50 %, kunde vi notera en ökande försäljning.
Genom att köpa klubbartiklar så stödjer man klubben ekonomiskt och man visar även sitt P 1800-intresse.
Träffar
Den sedvanliga sommarträffen hölls 2013 i samband med klubbens årsstämma i på Toftagården nära Visby. Träffen inleddes på fredagskvällen den 28 juni och avslutades vid lunchtid söndagen 30 juni. Detta år var det 62 bilar som hade samlats till denna sommarträff med deltagare även från Danmark. Läs mer om hela träffen HÄR
Andra träffar som klubben har deltagit i är Tjolöholm, Ånnaboda, Eskilstuna och VROM i Göteborg. Utöver dessa träffar har det anordnats många lokala träffar varav de flesta har förekommit som reportage i klubbtidningen.
Reservdelar
Hanteringen av reservdelar är som tidigare delegerad från klubben till organisationen SVIS – ”Svenska Volvoklubbar I Samverkan”, där klubben är en av medlemmarna med representation i styrelsen. SVIS har säte och verksamhet i Munktorp, men klubben har ändå en aktiv och viktig roll i att förmedla medlemmarnas önskemål och efterfrågan på reservdelar till marknadens olika aktörer.
Årets verksamhet präglas till största del att vi nu funnit struktur i bemanning och reservdelarnas placering i nya lagret. En stor tillströmmning av nya reservdelar har skett under det gångna året. Det är GCP som skrotat ut delar som kommit SVIS tillgodo. Det har varit ett intensivt arbete med att hantera alla de pallar som inkommit.
Munktorpsträffen var 27/5, fjärde gången i Munktorp.
Bakluckemarknad endast i september.
Vi besökte en marknad, VP Autoparts i Sollentuna.
Cirka 3500 arbetstimmar har lagts ned i reservdelslagret under året.
Renovering av växellådor och bakaxlar fortgår i ökad takt. Det har varit stor efterfrågan på renoveringsarbeten under året.
Topplock har skickats in fortlöpande för konvertering till blyfri bensindrift.
Det har varit ännu ett år av sakta återhämtning av ekonomi, samt att ha stabilitet och balans i verksamheten, trots sjukdom, krämpor och andra tråkiga händelser.
200-klubben lämnade SVIS då den upphörde vid årsskiftet 2011/2012. En ny klubb: Svenska Volvo C70 klubben tillkom på årsstämman 2012.
Några av de nya produkter som kommer från VP Autoparts:
Bakskärm 664279/80
Bakskärm 682231/32
Försäkringar
Svenska Volvo P1800-klubben har ett samarbete med MHRF-försäkringen och If Skadeförsäkring . Det innebär att medlemmarna genom klubben kan ansöka om förmånliga försäkringar till ett bra pris hos dessa försäkringsbolag. Samarbetet med Länsförsäkringar har upphört under året.
Ansökningar har behandlats av klubben under 2013, fördelningen mellan försäkringsbolagen ser ut så här: 4 st. MHRF och 3 st. If.
Bevarande, support
Klubben har knutit upp ett antal tekniska experter till sig som funktionärer. Dessa är specialiserade på olika årsmodeller, och är medlemmarna behjälpliga vid tekniska spörsmål om bilarna, vid t ex renoveringar. I dagsläget är 4 personer engagerade i detta – Mark Bergfors, Bo Oscarsson, Johan Falck och Mats Eriksson.
Hedersmedlemmar
Inga nya har tillkommit under 2013
2014-2016
2014 (Kommer)
2015 (Kommer)
2016
Allmänt
Klubbens verksamhet bedrivs i huvudsak inom följande områden:
Under 2016 har alla klubbmedlemmar getts möjligheten att besvara en enkät om klubbens verksamhet och vad man önskar utveckla och få ut av medlemskapet. Tyvärr besvarade endast 187 av drygt 1500 medlemmar enkäten, vilket innebar att svaren inte kunnat läggas till grund för några ställningstaganden eller förslag i styrelsen.
Arkivet
2004 startades Klubbarkivet, där klubben, jämlikt § 2 och § 3 i föreningens stadgar letar efter, samlar in, systematiserar och arkiverar material om och kring Volvo P1800. I möjligaste mån (endast begränsat av upphovsrättsregler), kommer detta material att publiceras på klubbens hemsida, i tidningen och i andra sammanhang. Det fungerar också som en stor kunskapsbank för vår service gentemot medlemmarna.
Ett konkret resultat av detta arbete är publicerandet av teknisk dokumentation på klubbens hemsidor. Ett 50-tal böcker, över 400 tidningsartiklar, affischer, foton, filmer, bildband, verkstadsmeddelanden, verkstadshandböcker, försäljningsbroschyrer och dokument finns idag i klubbens ägo. Allt som går (av upphovsrättsliga skäl) har publicerats på hemsidan.
Dessutom bedrivs kontinuerlig historisk forskning i P1800-relaterad historia i syfte att dokumentera och bevara material som är relaterat till 1800:an för eftervärlden. Ett exempel på hur detta hittills har kommit medlemmar och andra intressenter till godo är den gedigna P1800-bok som gavs ut år 2011.
Forskningen har under 2016 fortsatt med inriktning på att fånga upp och intervjua nyckelpersoner (f.d. Volvoanställda) som på olika sätt deltog i arbetet med tillverkning och utveckling av Volvo 1800-serien under 1960-1970-talen samt att söka information på riks- och landsarkiv. Dessutom har arbetet med att samla in, dokumentera och kopiera dokument, designskisser och foton av historiskt intresse för 1800-serien fortsatt.
Tidningen
Klubbens medlemstidning har kommit ut med 4 nummer under 2016. En almanacka för 2017 med som vanligt snygga P 1800-foton har utgetts som bilaga till tidning nr 4. Samtliga klubbtidningar som utkommit sedan starten kan nu läsas på klubbens hemsida.
Hemsidan
Klubbens hemsida på internet,www.volvop1800club.se, har under 2016 förbättrats på flera sätt bl.a. när det gäller snabbhet och åtkomst till Facebook.
Hemsidan ska informera om klubbens verksamhet och aktiviteter, underlätta för klubbmedlemmar och andra att reparera och underhålla sina bilar genom att publicera teknisk dokumentation som t.ex. verkstadshandböcker och servicemeddelanden. Den är också en samlingsplats för alla intresserade av Volvo P1800 med träffkalender, diskussionsforum, marknadsplats och ett bildgalleri över P1800-bilar.
Bilklubbar som anordnar träffar av olika slag är måna om att vara med i vår träffkalender då det ses som ett säkert sätt att få ut information till en bred publik.
Sedan vi släppte kravet på att endast inkludera bilar som vi har bild på i chassiedatabasen har antal bilar i registret ökat till 11500. Det skulle vara trevligt att få in foton av fler bilar tillhörande klubbmedlemmar. Just nu ligger det 870 bilar i registret med uppgifter tagna från gamla och nya medlemsmatriklar utan foto.
Klubbshopen
Vår ambition är att hålla aktuella och efterfrågande artiklar i lager för våra medlemmar. En anpassning av sortimentet pågår kontinuerligt. Det är också viktigt att våra medlemmar framför önskemål om sortimentet. Artiklarna finns alltid presenterade i tidningen och på hemsidan och de finns även att köpa på de flesta träffar där klubben är representerad. Betalning vid köp av klubbartiklar i klubbshopen kan enkelt göras via Pay Pal som också kan användas vid inbetalning av medlemsavgiften.
Träffverksamheten
Den sedvanliga sommarträffen hölls 2016 i norra Uppland med aktiviteter vid Gimo slott, vid Österbybruk och Lövsta bruk. Träffen inleddes på fredagskvällen den 29 juni och avslutades vid lunchtid söndagen 3 juli efter ett intressant studiebesök på Phytagoras industrimuséum i Norrtälje.
Andra träffar som klubben har deltagit i är Gotlandsträffen, Höga Kusten träffen, Tjolöholm, Ånnaboda, Eskilstuna, VROM i Göteborg.
Utöver dessa träffar har det anordnats många lokala träffar varav de flesta har förekommit som reportage i klubbtidningen. En planerad och medveten satsning på att öka träffverksamheten har gjorts under 2016 bl.a. så att medlemmar i hela landet ska få stöd att anordna och delta i lokala eller regionala träffar. Denna satsning planeras att fortsätta under 2017 både med rena P 1800-träffar och mixade träffar.
Reservdelar
Hanteringen av reservdelar är som tidigare delegerad frånk lubben till organisationen SVIS – ”Svenska Volvoklubbar I Samverkan”, där klubben är en av medlemmarna med representation i styrelsen där Per Persson är klubbens representant
SVIS styrelse.
SVIS har säte och verksamhet i Munktorp. Klubben har en aktiv och viktig roll i att förmedla medlemmarnas önskemål och efterfrågan på reservdelar till marknadens olika aktörer.
Försäkringar
Svenska Volvo P1800-klubben har ett samarbete med MHRF-försäkringen och If Skadeförsäkring. Det innebär att medlemmarna genom klubben kan ansöka om förmånliga försäkringar till ett bra pris hos dessa försäkringsbolag. 10st. ansökningar har behandlats av klubben under 2016,fördelningen mellan försäkringsbolagen ser ut så här: 5 st. MHRF och 5 st. If.
MHRF
Klubben är medlem i Motorhistoriska Riksförbundet (MHRF), vilket i huvuddrag innebär följande:
• MHRF:s evenemangskalender finns numera på deras hemsida
• Klubbmedlemmarna har möjlighet att ansöka om att få teckna den mycket förmånliga MHRF-försäkringen för sina veteranbilar efter godkännande av klubbens försäkringsansvarige. Ansökan kan göras på MHRF:s hemsida.
• Klubben bistår MHRF med registerhållning av dessa försäkringar, vilket klubben erhåller ersättning för.
• Klubben erlägger medlemsavgift till MHRF, baserat på antalet medlemmar, f.n. 24,293 kr/medlem och år. Bevarande,support Klubben har knutit upp ett antal tekniska experter till sig som funktionärer. Dessa är specialiserade på olika årsmodeller, och är medlemmarna behjälpliga vid tekniska spörsmål om bilarna, vid t ex renoveringar. I dagsläget är 6 personer engagerade i detta – Mark Bergfors, Bo Oscarsson, Johan Falck, Mikael Ingmarsson, Fredrick Beste och Mats Eriksson.
Miljö
Som medlem i MHRF följer vi deras miljöpolicy.
Hedersmedlemmar
Följande personer har korats till hedersmedlemmar i klubben:
• Bo Linden, klubbens grundare
• Paul Bjälkander, reservdelsansvarig på Volvo, räddade alla gamla reservdelar från utskrotning
• Bo Oscarsson, mångårig reservdelsexpert och primus motor bakom bl. a SVIS.
• Jan Wilsgaard en av Volvos namnkunnigaste formgivare, ritade 1800 ES. Jan Wilsgaard avled under 2016
• Pelle Petterson, världsberömd seglare, olympisk medaljör och formgivare. Skapade P1800 som sitt första stora verk redan 1957.
• Per Gillbrand, legend inom motorutveckling, främst känd från åren på SAAB, men var en av huvudingenjörerna bakom den oerhört slitstarka B18-motorn som först såg dagens ljus i Volvo P1800. Per Gillbrand avled under 2016
• Sir Roger Moore, världsberömd engelsk skådespelare, gjorde P1800 till en av alla tiders kultbil genom att köra den i de flesta avsnitt av TVserien ”Helgonet” på 1960-talet. • Bo Torvestig, mångårig ordförande i klubben, vald till hedersmedlem av årsstämman 2014. Sir Roger Moore avled under 2017
2017-2020
2017
Verksamhetsberättelse 2017
Klubbens styrelse har nöjet att lämna denna verksamhetsberättelse för år2017. Allmänt Klubbens verksamhet bedrivs i huvudsak inom följande områden:
1. Tidningen
2. Hemsidan
3. Klubbshopen
4. Träffarna
5. Arkivet
Tidningen
Klubbens medlemstidning har kommit ut med 4 nummer under 2017. En almanacka för 2018 med, som vanligt snygga P1800-foton, har utgetts som bilaga till tidning nr 4.
Samtliga klubbtidningar som utkommit sedan starten kan nu läsas på klubbens hemsida och köpas från klubbshopen i DVD-format.
Hemsidan
Klubbens hemsida på internet, www.volvop1800club.se, har under 2017 förbättrats på flera sätt bl.a. när det gäller snabbhet och åtkomst till Facebook. Hemsidan ska informera om klubbens verksamhet och aktiviteter, underlätta för klubbmedlemmar och andra att reparera och underhålla sina bilar genom att publicera teknisk dokumentation som t.ex. verkstadshandböcker och servicemeddelanden. Det tekniska forumet på hemsidan och facebookgruppen kompletterar varandra när det gäller möjlighet att ta del av teknisk information. Hemsidan är också en samlingsplats för alla intresserade av Volvo P1800 med träffkalender, diskussionsforum, marknadsplats och ett bildgalleri över P1800-bilar.
Bilklubbar som anordnar träffar av olika slag är måna om att vara med i vår träffkalender då det ses som ett säkert sätt att få ut information till en bred publik.
P1800-klubben och dess medlemmar har möjlighet att använda innehållet i den chassidatabas som administreras av Karl Eric Målberg. Sedan kravet att endast inkludera bilar som det finns bild på i chassiedatabasen slopats har antal bilar i registret ökat till 11 500. Det skulle vara trevligt att få in foton av fler bilar tillhörande klubbmedlemmar. Just nu ligger det 870 bilar i registret med uppgifter tagna från gamla och nya medlemsmatriklar utan foto.
Klubbshopen
Vår ambition är att hålla aktuella och efterfrågande artiklar i lager för våra medlemmar. En anpassning av sortimentet pågår kontinuerligt. Det är också viktigt att våra medlemmar framför önskemål om sortimentet. Artiklarna finns alltid presenterade i tidningen och på hemsidan och de finns även att köpa på de flesta träffar där klubben är representerad. Betalning vid köp av klubbartiklar i klubbshopen kan enkelt göras via Pay Pal som också kan användas vid inbetalning av medlemsavgiften.
Träffverksamheten
Den sedvanliga sommarträffen hölls 2017 i Södermanland med aktiviteter vid Hotel Blommenhof, vid Svenska Jägarförbundets anläggning i Öster Malma och vid flygmuséet vid F 11.
Träffen inleddes på fredagskvällen den 30 juni och avslutades efter lunch på Dufweholms herrgård söndagen den 2 juli.
Andra träffar som klubben har deltagit i är Gotlandsträffen, Västernorrlandsträffen, Hälsingland runt, Skåneträffen, Ånnaboda, Eskilstuna, VROM i Göteborg.
Utöver dessa träffar har det anordnats många lokala träffar varav de flesta har förekommit som reportage i klubbtidningen. En planerad och medveten satsning på att öka träffverksamheten har gjorts under 2017 bl.a. så att medlemmar i hela landet ska få stöd att anordna och delta i lokala eller regionala träffar. Denna satsning som har varit mycket lyckad planeras att fortsätta under 2018 både med rena P1800-träffar och mixade träffar.
Arkivet
2004 startades Klubbarkivet, där klubben, jämlikt § 2 och § 3 i föreningens stadgar letar efter, samlar in, systematiserar och arkiverar material om och kring Volvo P1800. I möjligaste mån endast begränsat av upphovsrättsregler, kommer detta material att publiceras på klubbens hemsida, i tidningen och i andra sammanhang. Det fungerar också som en stor kunskapsbank för vår service gentemot medlemmarna. Ett konkret resultat av detta arbete är publicerandet av teknisk dokumentation på klubbens hemsida.
Ett 50-tal böcker, över 400 tidningsartiklar, affischer, foton, filmer, bildband, verkstadsmeddelanden, verkstadshandböcker, försäljningsbroschyrer och dokument finns idag i klubbens ägo.
Dessutom bedrivs kontinuerlig historisk forskning i P1800-relaterad historia i syfte att dokumentera och bevara material som är relaterat till 1800:an för eftervärlden. Ett exempel på hur detta hittills har kommit medlemmar och andra intressenter till godo är den gedigna P1800-bok som gavs ut år 2011.
Forskningen har under 2017 fortsatt med inriktning på att fånga upp och intervjua nyckelpersoner (f.d. Volvoanställda) som på olika sätt deltog i arbetet med tillverkning och utveckling av Volvo 1800-serien under 1960-1970-talen samt att söka information på riks- och landsarkiv. Dessutom har arbetet med att samla in, dokumentera och kopiera dokument, designskisser och foton av historiskt intresse för 1800-serien fortsatt.
Reservdelar
Hanteringen av reservdelar är som tidigare delegerad från klubben till organisationen SVIS – ”Svenska Volvoklubbar I Samverkan”, där klubben är en av medlemmarna med representation i styrelsen.Per Persson är klubbens representant i SVIS styrelse. SVIS har säte och verksamhet i Munktorp. Klubben har en aktiv och viktig roll i att förmedla medlemmarnas önskemål och efterfrågan på reservdelar till marknadens olika aktörer.
Försäkringar
Svenska Volvo P1800-klubben har ett samarbete med MHRF-försäkringen och If Skadeförsäkring. Det innebär att medlemmarna genom klubben kan ansöka om förmånliga försäkringar till ett bra pris hos dessa försäkringsbolag.
MHRF Klubben är medlem i Motorhistoriska Riksförbundet (MHRF), vilket i huvuddrag innebär följande:
• MHRF:s evenemangskalender finns numera på deras hemsida
• Klubbmedlemmarna har möjlighet att ansöka om att få teckna den mycket förmånliga MHRF-försäkringen för sina veteranbilar efter godkännande av någon av klubbens försäkringsansvariga. Ansökan kan göras på MHRF:s hemsida.
• Klubben bistår MHRF med registerhållning av dessa försäkringar, vilket klubben erhåller ersättning för.
• Klubben erlägger medlemsavgift till MHRF, baserat på antalet medlemmar, f.n. ca 25 kr/medlem och år.
Bevarande,support Klubben har knutit upp ett antal tekniska experter till sig som funktionärer. Dessa är specialiserade på olika årsmodeller, och är medlemmarna behjälpliga vid tekniska spörsmål om bilarna, vid t ex renoveringar. I dagsläget är 6 personer engagerade i detta – Mark Bergfors, Bo Oscarsson, Johan Falck, Mikael Ingmarsson, Fredrick Beste och Mats Eriksson. Miljö Som medlem i MHRF följer vi deras miljöpolicy.
Hedersmedlemmar
Följande personer har korats till hedersmedlemmar i klubben:
• Bo Lindén, klubbens grundare
• Paul Bjälkander, reservdelsansvarig på Volvo, räddade alla gamla reservdelar från utskrotning
• Bo Oscarsson, mångårig reservdelsexpert och primus motor bakom bl. a SVIS.
• Jan Wilsgaard, en av Volvos mest namnkunniga formgivare, ritade 1800 ES. Jan Wilsgaard avled under 2016
• Pelle Petterson, världsberömd seglare, olympisk medaljör och formgivare. Skapade P1800 som sitt första stora verk redan 1957.
• Per Gillbrand, legend inom motorutveckling, främst känd från åren på SAAB, men var en av huvudingenjörerna bakom den oerhört slitstarka B18-motorn som först såg dagens ljus i Volvo P1800. Per Gillbrand avled under 2016
• Sir Roger Moore, världsberömd engelsk skådespelare, gjorde P1800 till en av alla tiders kultbil genom att köra den i de flesta avsnitt av TV-serien ”Helgonet” på 1960-talet. Sir Roger Moore avled under 2017.
• Bo Torvestig, mångårig ordförande i klubben, vald till hedersmedlem av årsstämman 2014
• Mats Westman (Eriksson), tidigare klubbordförande. Aktiv forskare för attdokumentera och beskriva Volvo P 1800:s tillkomst och utveckling. Utsedd av årsstämman 2017.
• Kenneth Collander, aktiv forskare för att dokumentera ochbeskriva Volvo P1800:s tillkomst och utveckling. Utsedd av årsstämman 2017.
2018 (Kommer)
På uppdrag av klubbstyrelsen 2018-04-03
Hans Hellerstedt , Ordförande. Ellinor Jakobsson, Sekreterare
Femårs jubileum firade klubben 1984, vi blev också medlem i MHRF. En stor träff anordnades hos Verdexa i Malmö där 65 bilar deltog, förutom ett antal utländska 1800 besökare som också kom. På årets Västeråsträff såldes det för 200.000:-, vilket kan jämföras med första året träffen hölls (1981) då försäljningen uppgick till cirka 35.000:-.
