P1800 – trilogin har gjort bokslut

Efter flera års efterforskning bestående av resor, intervjuer och grävande i arkiv så har Kenneth Collander och Mats Westerman avslutat sin P1800-trilogi. En trilogi, packad i en praktisk box med titeln ”Volvo P1800 – sportvagnshistorien”, och som förmodligen ger den bästa dokumentationen som upprättats över en veteranbil, oavsett vilken modell vi pratar om.

P1800 Magasinet har fått förmånen att intervjua de två författarna inför releasen av de nya böckerna, som är tre till antalet, alla samlade i en behändig box som går att beställa och köpa i vår klubbshop.

På grävuppdrag i källaren hos barnbarnet Jacob Engellau, från vänster Mats, Kenneth och Jacob.

Vi trodde att vi visste det mesta om P1800:ans bakgrund och historik men kom på att så inte var fallet och bestämde oss vid ett studiebesök i ett annat sammanhang 2007 att vi skulle ta reda på allt och skriva en bok som vi själva ville köpa, men som inte fanns. Det blev ”Volvo P1800 – från idé till prototyp och produktion” som blev färdig 2011 förklarar Kenneth. – Den här nya resan började redan på väg till Hotell Fars Hatt i Kungälv i maj 2011 inför bilens 50-årsjubileum då vi gjorde ett studiebesök på Volvo logistik. Det fanns så mycket material att vi där och då bestämde oss för en fortsättning som främst skulle avhandla produktionsåren mellan 1961 – 1973 avslutar Kenneth.

Totalt 704 sidor

Trilogin, som blev ett riktigt praktverk och omfattar 704 sidor och 2100 bilder, ligger snyggt paketerade i en box. Textmaterialet ligger i ett 518 sidor stort Worddokument i Kenneths dator, han har varit något av ”textgeneral” och Mats svarade för bilder som har scannats. Bildmaterialet har man valt ut från nästan 5000 disponibla bilder, många av dem helt unika eftersom de aldrig tidigare har publicerats. Formatet på böckerna är 260 x 240 mm.

Bok 1

Framsida bok 1

Den första boken i trilogin heter ”Volvo P1800- från idé till prototyp och produktion”, en titel som vi känner igen från 2011 och anledningen till det är att man under arbetets gång har funnit så mycket nytt material att det behövde bli en så kallad ”uppföljare”, ett begrepp välkänt inom journalistik och filmbranschen.
– Vi hittade så mycket nytt material att vi insåg att det behövdes en bok till för att ge en helhetsbild om bakgrund, historik, prototyper fram till produktion. Ungefär tjugo procent är kvar från den första boken, resten är kompletteringar som vi fått fram nu, förklarar Kenneth.

Andra boken

Framsida bok 2

Bok 2 har fått namnet ”Volvo 1800 S – svensk ingenjörskraft” och avhandlar flytten från Storbritannien till Sverige, monteringen i Göteborg, design, motorutveckling, 1800 cabriolet och arbetet med säkerhet.

Bok 3

Framsida bok 3

Slutligen bok 3 som fått titeln ”Volvo 1800 E/ES – sportvagnsdrömmen förverkligas”. I den kan vi bland annat läsa om tillverkningen av karosser i Olofström, se fotografen Jean Hermansons unika arbetsplatsskildringar, om 1800 ES och den elektroniska insprutningen.
För att få till detta praktverk har man lagt ner mängder med timmar, hur mycket är omöjligt att säga. Efter den inledande tanken i maj 2011 om en fortsättning fortsatte man att åka på intervjuresor, men det gick något år innan man, kring 2014/2015, satte igång arbetet ordentligt. Redan ett par år senare insåg man att man hade så mycket material att det inte skulle räcka med en bok, det lutade nog mer åt att bli tre.
Hos Engelaus barnbarn

Flera resor har gjorts under åren och den senaste gick ner till Skåne och Kivik i juni år, där man hade stämt möte med Jacob Engellau, barnbarn till Gunnar Engellau. I hans källare avslutande man grävandet i de dokument och bilder hans farfar lämnat efter sig. Avslutat, i alla fall för den här gången, är kanske bästa att tillägga.
Förutom alla resor, intervjuer och grävande i arkiv har man dessutom gått igenom alla styrelseprotokoll och labbrapporter mellan år 1953 – 1973.

Tack för all hjälp

– Det är några personer under resans gång som vi gärna vill lyfta fram, utan deras hjälp hade vi inte gått i mål, förklarar Kenneth.
– Det är främst Lars Gerdin och Fredrik Ljungqvist som hjälpt oss gräva i arkivet samt Mats Nilsson, chef på Volvo Museum, som stöttat oss i processen, avslutar han.
– Sedan får vi inte glömma Karl-Eric Målberg som gått igenom alla leveranskort på samtliga chassinummer, fyller Mats i.
Vi har nya tankar/idéer, men vad det handlar om är hemligt, avslutar Mats med ett pillemariskt leende och en pojkspjuveraktig blick.

När du läser dessa rader finns boxen att köpa i vår klubbshop. Har du inte tittat in där så gör det och köp, bättre julklapp går inte att finna.

Köp boken här!

 

Text: PG Eklöf

 

Inlandsträffen 12 september 2021

18 bilar anlände till Falbygdens Osteria vid 10-tiden där vi fick turas om att fika och handla i en butik med ett enormt utbud av ost och allehanda delikatesser.

Därefter bar det i väg till Stenstorp ca 25 km bort vid stambanan där en Bonadssamling, Dahlénmuseet och Restaurang väntade oss.

Vår Herre hedrade oss med lite solsken emellanåt så här långt. Vi började med att besöka Gunvor Johdets Bonadssamling, som var inhyst i före detta postkontoret, vilket innebar en labyrint där man kryssade runt och tog del av en del av totalt 500 bonader. Hon hade själv producerat merparten med tänkvärda budskap i en vacker inramning.

Den engagerade guiden gav oss en mycket personlig information, som höjde behållningen av besöket. Nästa anhalt var Dahlénmuséet, inrymt i det gamla vackra tingshuset. Här blev vi guidade i grupper med hänsyn till att en del lokaler inte rymde så många. Gustav Dahlén är ju en, om inte den störste, av våra uppfinnare genom tiderna. Uppvuxen på en bondgård och som den yngste sonen i familjen påtänkt som nästa generations bonde. Men det blev inget bondliv. Hans uppfinningsförmåga medförde att han fick studera 4 år på Chalmers i Göteborg och senare i Zürich i Schweiz.

Förutom sina framgångar med fyrarna, AGA-spisarna, ljussignaler (trafik), gassvetsning, respirator, kuvöser m. m. var han en tid också involverad i ett tyskt AGA- projekt 1919 att ta fram en personbil för fyra passagerare. Den var lite före sin tid med vackra former. Vikten var endast 600 kg med fyrcylindrig flygmotor på 1400 kubik med 12 volts elsystem och max. fart 65 km/h. En handfull finns bevarade varav en privatägd finns utlånad i Stenstorp. Bilen blev dock aldrig en storsäljare. Marknaden för bilar efter första världskriget var inte den bästa.

Stora resurser gick åt till återuppbyggnad i landet plus krigsskadeersättning till Frankrike. Vi fick även se en intressant film om Dahlens liv. 1912 blev han blind på grund av en explosion i samband med ett experiment med acetylengas. Trots detta handikapp kunde han fortsätta att verkställa många nya utvecklingsprojekt. Han tilldelades Nobelpriset i fysik samma år. Prissumman detta år var 140 tusen kronor, motsvarande ca 7 miljoner i dagens penningvärde.

Fyrvaktaren väntade.

Nu var det dags för lite mat på Restaurang Fyrvaktaren i anslutning till muséet innan vi åkte vidare till Åsle Tå, ett udda turistmål, men inte desto mindre intressant. En kunnig guide som var sprängfylld med historier om folket som hade bott i alla backstugor och hus längs gatan gjorde promenaden intressant. Även om husen var gamla var de väl underhållna. Här fick de som var förutseende att ha paraply till hands, nytta av dessa.

Så var det bara slutmålet kvar, nämligen Segelflygmuséet på Ålleberg. Här blev vi guidade i två grupper av två aktiva segelflygare med lång erfarenhet av denna udda hobby/sport. De är medlemmar i Segelflygets Veteransällskap, som värnar och använder ett antal veteranflygplan vissa helger under året.

Vi fick mycket information om Ålleberg historia som ett centrum för segelflyget i Sverige sedan 1940-talet och i nutid. Nu används berget även som startplats för skärmflygning, som har blivit ett populärt alternativ till segelflygning. Vi tackade guiderna för besöket och därmed var årets septemberträff avslutad.

Vi har förstått att deltagarna var nöjda med vårt arrangemang och vi känner oss manade att återkomma nästa år på andra söndagen i september för en ny träff.

Text och foto:
Sven-Olof Kall och Mats Skogsfors

 

Untitled

Sedan klubbens startades har några medlemmar utsetts som Hedersmedlemmar i klubben.

Enligt §7 i klubbens stadgar: ”Person som i mycket stor utsträckning arbetat för Svenska Volvo P1800-Klubben främjande och/eller syften kan, med iakttagande av stor restriktivitet, utses till hedersmedlem. Beslut om hedersmedlemskap fattas av föreningsstämman på förslag från styrelsen. Styrelsen skall inhämta dennes skriftliga samtycke. Hedersmedlem är ständigt befriad från medlemsavgift.

Följande personer har erbjudits och accepterat ett hedersmedlemsskap:

  • Bo Lindén, klubbens grundare
  • Paul Bjälkander, reservdelsansvarig på Volvo, räddade alla gamla reservdelar från utskrotning
  • Bo Oscarsson, mångårig reservdelsexpert och primus motor bakom bl. a SVIS.
  • Jan Wilsgaard en av Volvos namnkunnigaste formgivare, ritade 1800 ES . Jan Wilsgaard avled under 2016
  • Pelle Petterson, världsberömd seglare, olympisk medaljör och formgivare. Skapade P 1800 som sitt första stora verk redan 1957.
  • Per Gillbrand, legend inom motorutveckling, främst känd från åren på SAAB. men var en av huvudingenjörerna bakom den oerhört slitstarka B 18-motorn som först såg dagens ljus i Volvo P1800. Per Gillbrand avled under 20 16
  • Sir Roger Moore, världsberömc1 engelsk skådespelare, gjorde P 1800 till en av alla tiders kultbil genom att köra elen i de flesta avsnitt av TVserien ”Helgonet” på 1960-talet. Sir Roger Moore avled under 2017
  • Bo Torvestig, mångårig ordföl’3ndei klubben, vald till hedersmedlem av årsstämman 2014
  • Mats Westerman, tidigare klubbordförande. Aktiv forskare för all dokumentera och beskriva Volvo P 1800:s tillkomst och utveckling. Utsedd av årsstämman 2017.
  • Kenneth Collander, aktiv forskare tör att dokumentera och beskriva Volvo P 1800:s tillkomst och utveckling. Utsedd av årsstämman 2017.
  • Karl Eric Målberg, grundare och utvecklare av chassinummerregistret. Utsedd av årsstämman 2018.
  • Hans Hellerstedt, tidigare klubbkassör och ordförande. Utsedd av årsstämman 2019. Hans Hellerstedt avled under 2022.
  • Ulf Selstam, redaktör för klubbtidningen från 2003, styrelsemedlem sedan 2003, utvecklat klubbens hemsida och klubbshop. Utsedd av årsstämman 2021

 

► Ordföranden har ordet

Ärade medlemmar!

Dags för klubbtidning nummer tre! När detta skrivs, den 29 augusti, har sommarträffen med årsstämma precis avslutas (Söderköping – Norrköping – Linköping) efter en helg med trevlig gemenskap och ett utmärkt program från träffansvariga PG Eklöf, Lars Gullqvist och Leif Gunnarsson samt deras medhjälpare & sponsorer, ett stort tack!

Vi fick även besök av klubbens grundare 1979 och förste ordförande: Bosse Lindén. PG hade ytterligare en överraskning som nästan ingen visste om: P1800 Cyan kom på besök!

Så skönt att vi äntligen kunde arrangera en större bilträff med besök även från Norge och Belgien, det märktes verkligen att det fanns ett uppdämt behov av att få träffas och få se varandras bilar igen.

Ulf Selstam – ny Hedersmedlem

Under årsstämman som var välbesökt valdes vår redaktör och webbansvarige sedan många år: Ulf Selstam till hedersmedlem.

På Volvo museum i Göteborg pågår sedan i juli en P1800 utställning med anledning av 60-års jubiléet som pågår till nyår, väl värt ett besök! Ett annat jubileum har vi också att fira, i augusti 1971 presenterades 1800ES som nu alltså fyller 50 år.

Bokprojektet har nu lämnats iväg för sista layoutarbetet inför tryckning, så om allt går som planerat blir trilogin redo att ges ut under jubileumsåret.

Under juli kom fler och fler bilträffar igång över hela landet efter två års väntan, själv besökte jag Nyköpings hamnträffar, Djulöträffarna i Katrineholm och Ulva kvarn norr om Uppsala.

Nästa år hoppas vi att de riktigt stora träffarna med marknader som tex Eskilstuna Veteranmarknad äntligen kan komma igång igen nu när vaccinationsgraden har ökat.

Min egen 1800ES-73 hann tyvärr inte blir klar i tid till träffen, när jag rengjorde motorn inför återmontering upptäcktes att kamaxellagren mm måste bytas, men förhoppningsvis kan startförsök ske senare under året efter att varit nedplockad sedan början av 1990-talet.

Med vänliga P1800 hälsningar

Lennart Savehed

 

Gotlandsträffen 13 juni

Förra Gotlandsträffen kändes lite osäker med tanke på rådande omständigheter men det blev en bra uppslutning ändå till sist. Hur skulle det gå i år? Det märktes ganska tydligt på anmälningarna att pandemin var på väg att klinga av, inga större tveksamheter.

Till årets träff så anslöt 15 bilar, vilket är mycket bra. Vi skulle samlas i Fridhem i sedvanlig ordning. Detta område har en anrik historia med en ödmjuk prinsessa som uppförde ett sommarresidens här under 1860-talet. Prinsessan Eugenie älskade Gotland och lät även uppföra ett sjukhem på ön.

08.30 stod alla bilar och deltagare uppradade med säkerligen höga förväntningar på träffen. Det tål att upprepas igen, alla deltagare gör den här träffen alltid så fantastisk. Glada miner och skratt plus vackert väder är en bra förutsättning för en lyckad träff samt en välplanerad rutt med café-besök, studiebesök etc.

Efter en presentation av oss själva och våra bilar så var det dags för första anhalten, ett hemligt café någonstans. Vi tog god tid på oss när vi åkte iväg för att samla ihop fältet. Som vanligt när man kör först så blir det många blickar i backspegeln för att se att alla kommer iväg. Gotlänningen Ingmar Danielsson ligger alltid sist i kortegen för att få en god överblick av trafiken, det känns bra att han hade den positionen.

Färden gick i nordöstlig riktning. Vi passerade många fina gårdar längs de pittoreska små vägarna. Det ”hemliga caféet” ligger alldeles intill Ekeby kyrka mitt på ön. Café-byggnaden har varit en verkstad för länge sedan och det har även funnits en bensinpump på gården. Det dröjde inte länge innan folk tar för sig av godsakerna som passade förträffligt till kaffet. Många olika bord var placerade lite varstans i den mysiga trädgården. Diskussionerna om olika intressen tar fart i vanlig ordning, oftast är det ämnen som berör bilar förstås. Några samlades under en motorhuv för att kommentera vissa detaljer eller så blev det samtal om kommande bilträffar.

Finurlig frågesportrunda

När de flesta hade fikat klart så avslutades besöket med en finurlig frågesportrunda som i de flesta fall handlade om bilhistoria eller vad som var specifikt för en årsmodell. Senare på kvällen brukade undertecknad dela ut ett symboliskt pris till den person som har fått flest rätt.

Vi rullade vidare österut med våra klassiker. Det var en härlig känsla att se hela kortegen i backspegeln, jag mådde så himla gott av det. Bra medicin för själen.

Efter ca två mils körning så dök skylten upp; Gothem logi. Här kom vi att avnjuta dagens lunch. Vi parkerade våra dyrgripar strax utanför restaurangen.

Henrik och hans fru Annika tog emot oss vänligt. Borden var uppdukade utomhus med tak över huvudet vilket känndes förträffligt i det fina vädret. Maten var under tillagning så vissa av oss passade på att besöka den mäktiga kyrkan Gothem som ligger alldeles intill restaurangen. Det ståtliga tornet reser sig högt upp mot himmelen, nästan överdådigt. Tornets topp är lite speciellt med sitt sadeltak. Kyrkan började att byggas i mitten av 1100-talet men blev helt färdigbyggd i mitten av 1300-talet. Inne i kyrkan så uppenbarar sig fantastiska vägg- och takmålningar. Ett besök rekommenderas.

Laxfilé med primörer

Vi tog plats bland alla de små borden för att inta lunchmaten. Stämningen var på topp i vanlig ordning. Det serverades laxfilé med primörer samt lite tillbehör. Här satt vi länge och njöt av maten. Vi fortsatte att slappna av med en kopp kaffe samt en kaka.

Nästa förflyttning blev åt sydväst. Jag svängde ut på en lite större väg och blickade bakåt för att se att alla kom iväg och just då ringde det i min mobiltelefon, det är Ingmar Danielsson som påpekade att en av bilarna i det bakre fältet inte startat. Någon av deltagarna hjälpte till med en översyn och efter en stund så hoppade motorn igång, skönt.

Fantastisk ö

Vi passerade många platser som var inbäddade av vacker grönska. Gotland är en fantastisk ö som fler bilentusiaster borde upptäcka, inte någon lär bli besviken. När vi hade tillryggalagt ytterligare tre mil längs kurviga vägar så närmade vi oss Viklau. På denna ort finns det ett gårdsmuseum som var vårt nästa mål. Lars Hedström tog emot oss för en rundvandring och berättade att han och hans fru Evy köpte gården i början av 2000-talet. Gården som är från 1800-talet har de rustat upp i långsam takt. Museet, som fortfarande är i en uppbyggnadsfas, innehåller miljöer och föremål mellan 1860-1990. Här finns veteranbilar, emaljskyltar, leksaker, barnvagnar, dockskåp, modellbåtar etc.

Roligt att se handelsboden i gammal genuin miljö med en skyltdocka. I hyllorna finns massor med plåtburkar och plastflaskor. De flesta kommer nog ihåg den ”raketformade” ketchupflaskan.
Efter detta besök så blev det ett välbehövligt uppehåll på några timmar innan kvällens middag.

19.00 samlades vi vid Djupviks hotell som ligger längs västkusten. Här finns en magnifik utsikt över Karlsöarna. Regeln här på hotellet är max fyra personer per bord vilket fungerade bra. Det blev en tre-rätters middag som inleddes med grillad sparris.

Snacket var igång men akustiken i lokalen var undermålig, lite plåtburkseffekt.
Huvudrätten bestod av Gotländskt lamm med potatisgratäng. Det hela avslutades traditionellt med saffranspannkaka och salmbärssylt, utsökt.

Strax innan kaffet så korades vinnaren av frågesportrundan som det här året blev Ulf Ahlman som kom i sin ljusgröna -66:a tillsammans med Annelie Ahlman.

Ännu en fantastisk träff gick mot sitt slut. Tack alla ni som kom. Nästa år blir vi kanske ännu fler bilar.

Varmt välkomna nästa år.

Martin Wallen

 

Lokal bilträff vid Ulva Kvarn

Äntligen! Tisdagskvällen den 24 augusti var det dags för den lokala träffen i Ulva, ca 5km norr om Uppsala.

Här samlades under kvällen veteranbilar och motorcyklar av alla tänkbara märken, men främst europeiska och säkert var det ett hundratal bilar på plats under kvällen.

Fr.v: Lennart Savehed, Hans Hellerstedt och Bo Torvestig

Klubbens Mats Westerman hade kallat P1800-ägare från Uppsala med omnejd och 12 st kom till den välbesökta träffen. Det märktes att det fanns ett stort behov av att träffas och prata bilar och mycket annat.

Bland oss 12 st P1800-bilar hade också fyra st ordföranden samlats, både den nuvarande och de tre tidigare strålande samman av en tillfällighet, det var nuvarande Lennart Savehed och de föregående Bo Torvestig, Mats Westerman och Hans Hellerstedt. Unikt!

Sammantaget en mycket trevlig kväll, tack Mats för initiativet!

Text: Bo Torvestig
Foto: Gunilla Hellerstedt, Bo Torvestig

 

Nr 2-2021

Nummer 2 för 2021 har skickats ut till alla betalande medlemmar.

OBS! Detta nummer  skickades endast ut till betalande medlemmar!!
Du, som är medlem, kan även läsa tidningen här i arkivet.

Tyvärr har det uppmärksammats att våra tidningar ligger ute på nätet för allmän läsning. Någon har tankat ner och lagt ut dem utan klubbens tillstånd. Därför måste vi be dig att INTE sprida tidningen till andra.

I detta nummer:

    • Nya medlemmar
    • Ordföranden har ordet
    • P1800 Cyan – vår favorit i muskulös repris
    • Den allra sista Volvo 1800ES
    • Biltokig? Ja visst!
    • Reparera en P1800 klocka
    • Radannonser
    • Träffkalendern
    • Inbjudan till Sommarträffen 2021
    • Klubbshoppen

Och mycket annat trevligt

  • Omslagsfoto: Cyan Racing

 

Klicka på bilden för att läsa…

Det kom ett mail ang hemsidan……

Jag fick nyligen ett mail som jag känner att jag måste dela med mig av till alla klubbkamrater:

Ulf.. Vilket ”snille” har installerat Portalen för klubben.? ”24 -timmarsregeln” vid minsta lilla inlogg-miss är orimlig.

Tar inte hänsyn till äldre medlemmars nyttjande, manga ganger mindre flinka med nätet .

Och jag vill ha kvar tidskriften levererad av brevbäraren…!!

P

Hej P!

Begär ett nytt lösenord här

Det är jag som är ”Snillet”. Men man behöver ju inte vara ett snille för undvika inloggningsmissar genom att hålla reda på tre saker:

  1. Sitt användarnamn (man väljer ju själv detta vid registreringen)
  2. Sitt lösenord (man får ett automatiskt men man kan ändra det efter inloggning
  3. Att man aldrig skall försöka logga in mer än 5 gånger i följd.

Har du glömt ditt lösenord begär du helt enkelt ett nytt innan du försöker igen. Allt detta kan du läsa mer om HÄR

Jag beklagar verkligen att du tycks ha problem med inloggning på hemsidan. Visst skulle det ha varit underbart att helt enkelt att slippa detta krångel men…..

Som du vet så har vår hemsida, gång på gång, varit utsatt för sabotage. Genom att skaffa sig möjlighet att komma in på oskyddade sidor har man helt enkelt satt hemsidan ur spel så att ingenting fungerar! Senaste gången fick jag sitta i över en vecka på all ledig tid och återskapa hela hemsidan från scratch – inte så kul!!

Enda sättet att skydda hemsidan är att lägga in en högre säkerhet så att jag kan ha koll på vem som registrerar sig  och manuellt kontrollera samtliga. Detta arbete tar 2-5 timmar varje vecka, tid som jag kanske hellre skulle vilja lägga på annat. Läs mer om arbetet som gjorts HÄR

Jag har all förståelse för att vi är många i klubben som är 70+ (själv är jag 72) men jag har lagt stor ansträngning på att informera, både här på hemsidan och i tidningen, och om man ser på sidans besöksstatistik så verkar de flesta inte ha svårigheter att logga in.  Om något annat ”Snille” har kreativa och bättre lösningar på detta tar jag tacksamt emot sådana förslag.

Ulf ”Snillet” Selstam

Att du, som medlem, kan läsa tidningen på hemsidan är en service som är helt frivillig att använda sig av. Givetvis kan du ju vänta tills den dimper ner i din brevlåda i fysisk form om du så önskar.

Jag hoppas att du har en positiv upplevelse som klubbmedlem och att du kan ta det onda med det goda.

Den allra sista Volvo 1800ES

Den allra sista tillverkade 1800ES med chassinummer 8077 lämnade Volvos produktionsband klockan 14.00 den 27/6 1973. Den beställdes av samma familj som äger den idag, om än en senare generation. Nu har den med varsam hand, professionalism, kärlek och stor omsorg totalrenoverats vid Competition Motors i Alunda till nyskick, kanske till och med finare än det.

Magasinet var med när bilen, under smått högtidliga former, överlämnades till ägaren.

Detta ägde rum när september sjöng på sin sista vers, närmare bestämt den sista dagen i månaden. Färden startade från Falun i ett gråmulet väder med dis och dimma, men de begynnande höstfärgerna på löven i gult och orange lättade upp sinnet. Ju längre österut jag kom desto bättre blev vädret, säkert en del beroende på att solen fortfarande går
rätt högt på himlen och skingrar morgonens dimma med sin strålning. En bit in på eftermiddagen blev det riktigt fint höstväder med en gnistrande sol och små lätta fluffiga moln. Kan man begära mer när man dessutom skall återge en riktig solskenshistoria.

Överlämningen Foto PG Eklöf

På plats utanför Alunda mötte jag Johan Helenius som äger och driver firman tillsammans med sambon Carina Andersson. Dessutom fanns där givetvis bilens ägare Phillip Eskridge, men även vår ordförande hade tagit sig dit av en alldeles speciell anledning som vi återkommer till. Sist men inte minst Johan Falck från Uppsala som följt bilen sedan den återkom till Sverige 1986 och bland annat hjälpt till med delar nu vid renoveringen.

(Detta är ett utdrag ur artikeln i nr 2-2021 där du hittar hela texten samt många bilder)

 

 

Artikeln finns att läsa i nr 2-2021 av medlemstidningen HÄR

Nr 3-2021

Nummer 3 för 2021 är nu klart och har skickats ut till alla medlemmar men du som är medlem kan även läsa tidningen här i arkivet.

Tyvärr har det uppmärksammats att våra tidningar ligger ute på nätet för allmän läsning. Någon har tankat ner och lagt ut dem utan klubbens tillstånd. Därför måste vi nu lägga ett lösenordsskydd på filerna för att endast medlemmar skall ha tillgång i fortsättningen.

 

I detta nummer:

  • Nya medlemmar
  • Ordföranden har ordet
  • Gotlandsträffen 13 juni
  •  Lokal bilträff vid Ulva Kvarn
  • Montering Flaggemblem
  • Sommarträffen 27-29 augusti
  • Inlandsträffen 12 september
  • P1800 – kunglig bil fyra gånger om
  • Radannonser mm
  • Redaktören har ordet
  • Klubbshop

Och mycket annat trevligt

Klicka på bilden för att läsa…

 

Nr 4-2021

Nummer 4 för 2021 är nu klart och har skickats ut till alla medlemmar men du som är medlem kan även läsa tidningen här i arkivet.

Tyvärr har det uppmärksammats att våra tidningar ligger ute på nätet för allmän läsning. Någon har tankat ner och lagt ut dem utan klubbens tillstånd. Därför måste vi nu lägga ett lösenordsskydd på filerna för att endast medlemmar skall ha tillgång i fortsättningen.

 

I detta nummer:

  • Tjörnbroträffarna 2021
  • Ordföranden har ordet
  • Sydträffen 2021
  • Specialutställning P1800 på Volvo museum
  • P1800 – trilogin har gjort bokslut
  • Information om Sommarträffen 2022
  • Vad hände med Redaktörens bil?
  • Hot Wheels-finalisten
  • Radannonser, Träffkalendern mm
  •  Tomtejakten 2021
  • Redaktören har ordet
  • Klubbshop

Och mycket annat trevligt

Klicka på bilden för att läsa…

 

Nr 1-2021

nyckelDenna sida kan endast läsas av betalande klubbmedlemmar och, i vissa fall, endast av Klubbstyrelsen

Om du tillhör någon av dessa kategorier måste du först logga in med dina medlemsuppgifter här under eller i panelen.

[box type=”warning” ]

OBS!

Kontrollera dessa punkter INNAN du kontaktar oss!

  • Har du betalat din medlemsavgift för innevarande år?
  • Har du registrerat dig som användare på denna hemsida? Om inte så gör detta HÄR
  • Har du loggat in med dina användaruppgifter?

Är du klubbmedlem, kan svara ”Ja” på frågorna ovanför men inte får tillgång till innehållet TROTS att du har loggat in – skicka oss din mailadress samt medlemsnummer via formuläret här under. Se till att du är inloggad INNAN du använder detta formulär!

    [/box]

    nr 4-2020

    nyckelDenna sida kan endast läsas av betalande klubbmedlemmar och, i vissa fall, endast av Klubbstyrelsen

    Om du tillhör någon av dessa kategorier måste du först logga in med dina medlemsuppgifter här under eller i panelen.

    [box type=”warning” ]

    OBS!

    Kontrollera dessa punkter INNAN du kontaktar oss!

    • Har du betalat din medlemsavgift för innevarande år?
    • Har du registrerat dig som användare på denna hemsida? Om inte så gör detta HÄR
    • Har du loggat in med dina användaruppgifter?

    Är du klubbmedlem, kan svara ”Ja” på frågorna ovanför men inte får tillgång till innehållet TROTS att du har loggat in – skicka oss din mailadress samt medlemsnummer via formuläret här under. Se till att du är inloggad INNAN du använder detta formulär!

      [/box]

      Gästriketräffen, fortsättning längs Dalälven 22/8 2020

      Vi kallar den Gästriketräffen mest för att vi som ordnar bor där, i år var det deltagare från Uppland, Södermanland, Gästrikland, Dalarna och Hälsingland och vi riktar ett hjärtligt tack för alla er som kom på denna träff.

      Årets träff var tänkt att slutföra färden längs Dalälven men under rådande omständigheter i Corona tider gjorde vi om träffen, kortare körsträcka och inga bokade aktiviteter eller lunch utan vi uppmanade till eget fika/mat och naturligtvis att hålla avstånd till varandra, vi avslutade dock vår träff mitt i Nedre Dalälven.

      Det blir som det blir sa vi som ordnade och det fanns ingen anmälningsplikt men tur med väder och lite törst efter bilträffar så dök det upp hela 13 ekipage, som lite kuriosa fick vi se många tidsenliga campingutrustningar och kaffetermosar.

      Vi startade träffen lördagen den 22/8 2020 kl. 10:00 i Stjärnstund vid sjön Grycken och då många hade redan åkt en bra bit så var det dags för fika på bryggan.

      I kolonn vi åkte vidare för ett första stopp efter några mil i Grönsinka på gränsen mellan Dalarna och Gästrikland som är bl.a. känt för många fiskesjöar med dess lugna områden, det blev inte så många fiskehistorier då bilintresserat var större bland deltagarna, dock han vi med det som var dagens tema, fika.

      Ett längre stopp vid Gysinge Herrgårds områden där vi fick parkera upp på egen plats intill herrgården med utsikt över Dalälvens forsar, utsprida vid Dalälvens forsar intog vi lunch och naturligtvis lite fika. Vi blev ett populärt inslag för dom många besökarna i parken och många glada tillrop, vi fick se en P1800 under huven och där satts ribban över hur en renovering skall se ut.

            

      Vi fortsatte vår resa en första bit över Sevedskvarn/Mattön där en massa broar går över ett naturskönt älvlandskap invid Dalälven, ett sista stopp och en eftermiddagsfika blev det på Ön i Hedesunda som är beläget mitt i Nedre Dalälven vi hade då åkt en sträcka om ca. 7 mil.

      Vi får återigen tacka alla deltagarna och vi hoppas på mindre pandemi tills nästa år för i mitten av augusti år 2021 tänker vi planera in en ny resa någon stans i våra trakter.

      Vi som tackar är: Mikael Andersson och Pelle Hedqvist