Assistenten till dirigenten

Både i nummer 1 och 2 2017 av vår klubbtidning har styrelsen efterlyst understöd med it-arbete och redaktörskap. Undertecknad har anmält sitt intresse att bistå redaktören för tidningen med att skriva.

Vår tidning blir inte bättre än vad vi själva gör den till, och alla har något att berätta. Här kommer några rader om vem jag är, hur just du kan/skall bidra. Jag är assistenten, sidekicken, till dirigenten, det vill säga redaktören.

Jag är 61 år fyllda och det också livet som glad pensionär. Den ynnesten har vi som yrkes-officerare att gå med tjänstepension vid 61. Visst, det är lägre lön men 100% frihet, något att inte förakta. Bor sedan fjorton år tillbaka i Falun där jag också arbetade i tio år innan jag för fyra år sedan tvingades byta arbetsort på grund av organisationsförändringar. De sista fyra åren i Enköping, men valde att pendla, rotad som jag är i Falun. Lever ett unikt liv, i det avseendet att vara ensamstående utan barn.

Skriva är skoj

Mitt intresse för att skriva har funnits i hela mitt liv. Tydligast drabbade det min fröken på gymnasiet som nästan hatade mina uppsatser på 17-18 A4-sidor, nästan genomgående om att uppdatera henne om utvecklingen i Watergateskandalen tidigt 70-tal. Slutomdömet i gymnasiet blev väl ungefär ”jag gillar inte ditt val av ämne (ofta fanns ju ”valfritt ämne” med), men jag måste ändå böja mig för din förmåga att uttrycka dig i svenska språket.

Jag fick åter användning för detta när jag arbetade i Falun. Under de tio åren ansvarade jag för rekryteringen till hemvärnet samt var totalansvarig information. Det innebar 100-tals med artiklar på vår webbsida, även reportage som jag skickade in till Tidningen Hemvärnet, Försvarsutbildaren, Försvarets Motortidning samt Försvarets Forum. 2009 hade jag till och med ett fem-sidigt resereportage om Peking i ett lördagsmagasin i Dalarnas Tidningar.

Jag gick också några media- och skrivarkurser för att utveckla hantverket. Det är stimulerande att formulera sig, helst så att alla sinnen berörs på något sätt. När chefredaktören för Tidningen Hemvärnet gick i pension hade han varit min mentor i sex år, ägnat hela sitt 40-åriga yrkesliv åt journalistik på olika ställen och tidningar/publikationer. Några år senare dimper det ner en bok hemma i Falun, hans memoarer skrivna för barn och barnbarn. På sidorna om tiden inom hemvärnet omnämns två vad han kallade ”lokalredaktörer”. Jag var en av med ”stor fallenhet för journalistik”. Därför vågar jag kasta mig ut i detta.

Alla kan

Alla kan bidra. Det jag möttes av i Falun var framför allt två invändningar när det gällde att få in materiel. Den ena var ”det är inget att skriva om”. Det är det säkert, men det är en bra sköld att krypa in bakom för att skydda sig. Hört om begreppet storytelling? Berättandet. Till och med företag, politiker etcetera använder sig av berättande, storytelling, för att framföra sitt budskap. Att exemplifiera budskapet genom att berätta en historia. Det skall vi också göra inom P1800-klubben.

Var och en av oss har säkert många historier att berätta, men vi krånglar till det och funderar för mycket. Det behöver inte vara någon doktorsavhandling eller nobel-föreläsning för att publiceras. Det enkla är oftast det bästa och lättaste att ta till sig. Precis som Clausewitz sa om kriget; ”i krig är endast det enkla möjligt”.

Den andra invändningen jag mötte var ”jag kan inte skriva”. Anordnade endagars skrivar-kurser några gånger för att knuffa på för att om möjligt riva några hinder. Det är här min roll kommer in. Förutom att jag själv ”jagar” berättelser via kontakter, hörsägen etcetera så hjälper jag dig med att skriva. Vi tar ett snack på telefon och utifrån det skriver jag ihop historien. Du bidrar med någon/några bilder, och vips så är det klart. Svårare än så behöver vi inte göra det.

Kom igen nu!

Hör jag inget kanske jag ringer upp. Ett hot? Nej, ett löfte.

Kontakta mig!

Mina kontaktuppgifter är; PG Eklöf, Kopparvägen 37, 2tr, 791 42 Falun, pg.eklof@telia.com och 070-53 293 66. Skicka brev eller helst mail eller ring om din idé, tips, story så börjar vi där.

Tillsammans skall vi göra vår klubbtidning till den vassaste i landet.

Text/foto; Ass red PG Eklöf

Dags att besiktiga din P1800?

Fordon som är av årsmodell 1968 eller äldre blir befriade från besiktning!

Fordonet måste dock ha en godkänd kontrollbesiktning under den senaste 24 månaders perioden, den 2018-05-20 enligt Marcus på Carspect AB Storängen Karlskoga, för att bli besiktningsbefriad!

Klart med nya besiktningsregler för veteranbilar som inte behöver kontrollbesiktigas, enligt Classic Motor. Klart med nya besiktningsregler den 2018-05-20!

Standardtipset som fortfarande gäller: Häll i en flaska K-sprit inför besiktningen!

Godkänd utan anmärkning i sista besiktningen den 2017-10-06! Tack Tommy Lekström för bra Service!

 

 

Besiktningsprotokoll från Carspect AB den 2017-10-06 för röd P1800 med chassinr 11795! Det står i besiktnings-protokollet att nästa besiktningsperiod är till 2019-10-31? Besiktningsmannen på Carspect AB sade att Trafikverkets datorsystem inte har hunnit uppdateras då besiktnings-befrielsen gäller från 2018-05-20!

Frivilligt test av veteranbil!

Besiktningsmannen sade att jag är välkommen på frivilliga tester även efter den 2018-05-20! Eventuella fel och brister skrivs då ut på papper men rapporteras inte in till Trafikverket!

Priset för ett frivilligt test är samma som för en vanlig besiktning!

Mer information om besiktningsbefrielse finns på Transportstyrelsen: Nya besiktningsregler den 2018-05-20!

Ha en bra dag!

Med vänlig hälsning Michael Bengtzing, P1800 medlem 6942
(Kör röd P1800 -64 #11795 och vit P1800 -65 #16066. )

 

Kinesiska modellbilar

Av en slump hittade jag en hemsida i Kina där man kan beställa modeller i skala 1:43 av P1800. Givetvis beställde jag tre olika modeller – här är mina intryck

P1800 Cabriolet. Pris inkl frakt: 211:-

Den första modellen av de två jag beställde kom efter 26 dagar vilket är ganska normal leveranstid.  En P1800 Cabriolet är lite speciell då denna bil aldrig serietillverkades. Det fanns dock företag som byggde om serietillverkade bilar på detta sätt och i Sverige rullar det ett par stycken fortfarande.

Modellen i skala 1:43 levererades i en prydlig utställningsdisplay i klarplast, bilen är fäst med en liten skruv från undersidan och kan tas loss med en specialmejsel från sitt fundament. Tyvärr fanns ingen skylt med bilens namn på displayens kant som man ofta ser på liknande modeller.

Bilen sägs vara en P1800S -63 men med tanke på stötfångarens utseende borde det vara en 65:a Sidolisten har hockeyklubbform och detaljrikedomen är, i mitt tycke, riktigt bra, däcken har t.ex. tydliga mönster och såväl strålkastarglas som grill tål en mycket nära granskning.

Med tanke på att Minichamps modeller som man kan hitta på EBay ofta ligger mellan 400 och 1000:- är priset: 211:- ett riktigt fynd. Denna modell kan väl hävda sig i finish och detaljrikedom med dessa.

Denna bil fanns även i skala 1:24 för 353:- men detta exemplar har jag inte fått ännu. Endast ett fåtal ex fanns kvar i skrivande stund.

Volvo P1800 1963, vit

Den andra bilen jag beställde var denna vackra vita 63:a i samma skala: 1:43. Priset var något högre: 298:- inkl frakt och leveranstiden ett par dagar längre.

Till skillnad från Cabrioleten ovan var denna displayplatta försedd med ett volvomärke samt bilens namn (dock ej årsmodell). Men någon glasklar plastkåpa medföljde inte. Ändå pryder modellen sin plats i visningsskåpet!

Precis som den andra modellen är denna lika detaljrik och snyggt gjord.

Länk till hemsidan har du HÄR

/Ulf Selstam

Att handla från Kina

Man kan spåra sitt pakets färdväg….

Jag har handlat många gånger från Kina och förvånats varje gång att priset på att få varor hemskickade är så lågt. Visserligen tar det 4-5 veckor att få sina beställda varor men det kan det ju vara värt! Du kan hela tiden följa ditt pakets resväg, dag för dag, via en tracking-funktion som finns på hemsidan.

Betalning sker genom ett vanligt bankkort och, i vissa fall, även via PayPal. Det man skall kontrollera är att butiken använder sig av en säker server, dvs adressen skall börja med: https://www.

Handlar du från Kina skall du vara medveten om att den svenska tullen KAN komma att ta betalt för moms och tullavgift. Gardera dig genom att räkna upp priset med ca 30% När det gäller enstaka mindre paket brukar dessa dock gå igenom utan några problem. Givetvis kan du lämna in en egen importförklaring och betala dessa avgifter i efterhand om ditt samvete bjuder dig till detta.

/Ulf Selstam

 

Volvo P1800 – helgonlik bil, himmelsk att köra

Volvo P1800 är en ikon i bilkretsar – helt enkelt en helgonlik bil, som är himmelsk att köra.

Vissa bilar förknippas med vissa personer. Tänk på Honda NSX och i dina hjärnvindlingar dyker Ayrton Senna upp. Om du i stället kommer in på Aston-Martin DB5, ser du automatiskt James Bond för ditt inre öga. Vad vore väl SAAB:s tvåputtrare utan Erik Carlsson på taket? Och när en musik- och motortok tänker på Brian Johnson leds sinnet automatiskt in på AC/DC-sångarens Bentley 4½ Litre. För att inte nämna revyförfattaren Kar de Mumma och hans Rolls-Royce Silver Dawn, i många år var ett radarpar. Så har vi förstås Volvo P1800, en bil som intimt hör samman med Pelle Petterson och Roger Moore – eller ska vi i det senare fallet hellre säga Helgonet… eller Simon Templar?

Från 1 hästkraft till 100

I ungdomsåren spelade Sir Roger riddaren Ivanhoe. Något senare i karriären bytte han sin 1 hästars vita fyrhovade springare mot en likaledes vit men nu fyrhjuls 100 hästars Volvo P1800. Kombinationen skapade tv-historia, för att säga det milt.

Historien om att produktionsbolaget ursprungligen ville att Mr Moore skulle köra en Jaguar E-type, men att den engelska biltillverkaren inte kunde få fram en i tid och att det därför blev en svensk bil, har vi hört förr. Ävenledes har vi hört berättelsen om hur Volvochefen fick ett vredesutbrott när det visade sig att en svensk låg bakom vinnarförslaget till företagets nya sportbil. Han, Gunnar Engelau, ville att ett snofsigt designhus skulle stå bakom för att sprida glans över bilmodellen.

– Min far, Helmer Petterson, bad mig skissa upp några förslag. Då var jag hos bildesignern Frua i Italien och lämnade in mitt förslag i hemlighet, berättar Pelle Petterson, i en intervju jag gjorde hemma hos honom för många år sedan.

Chefen lugnade sig, senare hade han förövrigt en egen P1800, och produktionen kom igång. Engelau fick all anledning att känna sig stolt och nöjd, eftersom bilen blev en tidlös ikon. Ganska nöjd, men inte helt, blev ävenså Pelle.

– Från början ville jag ha bredare däck men ingenjörerna sa att axlarna inte klarar det. Därför tycker jag bilen fick en lite feminin utstrålning.

Total lycka

Volvos museum i Arendal har flera P1800 bilar – en del utställda, andra i lager. En av lagerbilarna fick jag låna en vacker och solig sommarmorgon. Lyckan var total eftersom det här är en av mina absoluta favoriter på fyra hjul, så förväntningarna var på topp.

– Den här tar vi, den är fin att köra, säger Anders Andersson och pekar på en gråblå bil.

Anders manar mig att skruva ner förväntningarna, eftersom bilutvecklingen gått framåt en hel del under de decennier förrunna sedan denna bil rullade ut ur fabriksportarna.

– Du kommer att märka hur mycket som hänt, säger Anders, som jobbar på Volvomuseet med underhåll och utställningsverksamhet.

Första intrycket är överraskande positivt. Bilen är låg men erbjuder inget större problem att ta sig in i. Väl på plats känns körställningen förvånansvärt bekväm och att instrumenteringen är såväl snygg som prydligt upplagd försämrar inte upplevelsen. Men sedan kommer det! Ut med choken, ner med kopplingen, vrid om nyckeln… Motorn drar igång bra men tomgången känns osäker. Vi kör ut ur garageporten. Styrningen saknar servo så ratten kräver lite extra kraft. Den korta växelspaken ligger fint i handen och växlarna glider smidigt in, den ena efter den andra, medan motorn drar snällt.

Efter en stund måste chokeknappen in. Fortfarande är motorn lite kall och tomgången förblir ostabil när vi bromsar ner till stopp vid första vägskälet. Bromsar ja! Hejdarna är mjuka. Stoppkraften känns lite klen vid normal högerfotskraft. Förmodligen finns två lägen på detta, med trumbromsar utrustade, fordon. Antingen trampas bromspedalen ner lugnt och sansat och då är inbromsningen lugn och sansad, eller så står man på pedalen och då blir inbromsningen… tja, lugn och sansad, typ. Den som vill panikbromsa får väl, likt Fred Flinta, sätta hälarna i marken!

En långkörare för ett helgon

Jag hinner inte köra många meter innan jag blir totalförälskad i bilen, förtjust var jag som bekant redan innan. Snart har den allmänna förståelsen för amerikanen Irv Gordon vuxit till full förståelse. Irv, mannen som har världsrekord att köra långt med en och samma bil. Hans Volvo P1800 från 1966 har gått över 100 varv runt jordklotet, eller sträckan månen tur och retur mer än fem gånger. Denne numera pensionerade NO-lärare hade kört 450 616 mil på sin 70-årsdag och förra sommaren passerade han 515 000 mil!

Irv Gordon köpte sin Volvo P1800 1966. Under de 50 åren har han i snitt rattat den 10 000 mil per år. Så här lär han ha sagt i något sammanhang: ”Jag köpte Volvon en fredag, och jag blev direkt förälskad. Jag kunde inte sluta köra den. Det har aldrig handlat om att försöka köra en, två eller tre miljoner miles. Det har alltid handlat om resorna. Jag gillar att köra, och att uppleva livet genom min Volvo.”

Redan 1989 hamnade därför Irv och hans P1800 i Guinness Rekordbok. Då stod mätaren på 270 000 mil.

Eftersom Roger Moore nyligen gick bort sitter han måhända i sin himmel och blickar ner på oss där vi rullar fram. Troligtvis fick han inte med sig sin bil dit han gick, inte ens helgon lär få ta med sig något materiellt till de högre sfärerna. Men han är nog ändå nöjd, speciellt var gång en Volvo P1800 rullar ute på gatorna. Säkert håller Mr Moore ett speciellt vakande öga på Irv Gordon och hans fordon med registreringsnumret MILNMILR (miljonmilesbilen). Själv hade Sir Roger ST1, åtminstone på tv!

Conny Åquist

Faktaruta

Tillverkningsår: 1961-73
Längd: 4,4 m
Bredd: 1,68 m
Höjd: 1,28 m
Motor: B18 (1961-69) därefter B20
Effekt: 90-135 hk
Växellåda: 4-vxl manuell, 4-vxl manuell med överväxel, 3-stegs automat

Sir Roger Moore avliden

Sir Roger Moore ligger begravd vid Monacos Cemetery of Saint-Michel

Sir Roger Moore avliden

Svenska Volvo P 1800 klubbens hedersmedlem Sir Roger Moore har avlidit i en ålder av 89 år. Han var en framstående ambassadör för bilen Volvo P1800 som han använde flitigt i filmerna där han spelade Helgonet och bilen är mycket starkt förknippad med honom.

Hans Hellerstedt

Ordförande Svenska Volvo P1800-klubben

 

Fotografera 360°-bilder i sommar!

En bild säger mer än tusen ord sägs det.  Nu är det dags att ta bilder som man verkligen kan se ordentligt vad det är man fotograferar…

Det absolut senaste inom foto är 360°-bilder, dvs att kunna vrida och vända bilden så att man kan se åt alla riktningar och verkligen utforska miljön som har fotograferats. Har man en smartphone är det faktiskt både enkelt och roligt att fota 360°-bilder. Ett exempel på en sådan bild ser du här:

Sitter du vid en dator kan du använda muspekaren att vrida bilden åt alla håll. Ser du denna sida i din läsplatta eller smartphone kan du vrida enheten åt det håll du vill se mer. Testa även att använda helskärmsläget!! (Använder du Explorer verkar det som om denna webbläsare inte klarar det, använd Chrome eller annan…)

Exempel på ett reportage med en 360°-bild hittar du HÄR

Detta behöver du
  • En smartphone, antingen en iPhone eller eller Android
  • En app att använda vid fotograferingen

Appen heter Google Street View och finns att hämta gratis på App Store för iOS (ver 9 eller senare) eller Play Butik för Android

Så här fungerar det
Så här ser den egentliga bilden ut

Du tar ett antal bilder som, med appens hjälp, sammanfogas till en stor 3d-bild. Appen hjälper dig genom att en gul punkt visas och när du har centrerat kameran mot denna punkt tas en bild och du letar sedan reda på alla gula punkter tills dess du har fullbordat din runt-omkring fotografering.

Din färdiga bild kan du sedan se i din telefon eller, om du skickar in den till oss, kommer den att visas på det sätt du ser längre upp på sidan.

Fotografera så här

Så här tar du foton med din telefon

  1. Öppna Street View-appen .
  2. Tryck på Skapa +.
  3. Tryck på Kamera Ta foto längst ned till höger.
  4. Ta en serie foton.
  5. Tryck på Klart Klar längst ned.
  6. 360-gradersfotot sammanfogas och sparas på fliken Privat på din telefon. Fotot sparas också på din telefon (om du inte inaktiverat inställningen).

Fotografera automatiskt

Med Automatisk fotografering kan du ta flera foton automatiskt utan att behöva trycka på Kamera för varje foto.

Se till att telefonen är ansluten till 360-graderskameran.

  1. Öppna Street View-appen .
  2. Tryck på Mer Mer på fliken Privat.
  3. Slå på reglaget vid Automatisk fotografering.
  4. Tryck på den blå kameralänken .
  5. Förflytta dig till nästa position.
  6. Tryck på Pausa om du vill stoppa eller pausa den automatiska fotograferingen. Tryck på Pausa när du vill starta den automatiska fotograferingen igen.

Obs!

  • Vi rekommenderar att du använder automatisk fotografering med en hjälm eller ett enbensstativ.
  • När du fotograferar stora områden ska du se till att telefonens batteri är fulladdat och att telefonen har tillräckligt med minnesutrymme för fotona. Om du använder automatisk fotografering under 50 minuter tar det ytterligare 25 minuter att importera fotona. Du får 300–400 foton som tar upp 3–4 GB av minnesutrymmet.
  • Foton tas med cirka åtta sekunders mellanrum. Tänk på att ta fotona med två små stegs mellanrum (1 m) inomhus och med fem stegs mellanrum (3 m) utomhus. Avståndet blir inte rätt om du springer, cyklar eller kör.
  • Se till att kameran är påslagen tills fotona syns på fliken Profil.
Skicka in dina bilder till oss!

Ge oss andra lite roliga bilder att se! Ta 3D-bilder vid sommarens träffar och skicka in dem till oss via detta kontaktformulär:

    Ditt namn (obligatoriskt)

    Din e-post (obligatoriskt)

    Ämne

    Din text (obligatoriskt)

    Bilaga 1

    Bilaga 2

     

     

    Elmiamässan påsken 2017

    I påskhelgen var det premiär för vår klubbs deltagande på bilmässan i Jönköping.

    En mässa med fyra hallar och där en hall, C-hallen, var för våra veteraner, bilar, mopeder och MC. Mässan brukar besökas av ca 70000 personer under helgen.

    Det var också premiär med gemensam monter för märkesklubbarna med Volvobilar.

    Det var 140-klubben, Amazonklubben, P1800-klubben, C70-klubben, 480-klubben och PV-klubben som tillsammans ställde ut sina bilar från årsmodell 1927 till 1997, en bil för vart årtionde. Orsaken till att man satsade på en gemensam monter var bl.a att visa gemenskap mot våra medlemmar, att sammarbeta inom olika områden som exempelvis inköp och utställningar.

    Det blir uppföljningsmöte efter mässan, men klart är att man satsar på samma koncept till Tjolöholm och VROM.

    Under de två sista dagarna av mässan var jag på plats, dels för att bilda mig en uppfattning om upplägget och dels tjänstgöra i montern. Min bedömning av vår satsning på att delta i mässan var rätt och att få en gemenskap och samarbete med de övriga klubbarna kändes också bra.

    Presentationen av vår gemensamma monter var inte optimalt vad gäller placering av bilar och tält och flera detaljer kan göras bättre viket man får ta med sig till nästa träff.

    Det var klubbmedlemmar från trakten som ställde upp i montern under ledning av Mats Skogsfors. Allt fungerade väl för vår del och klubben kan också notera ett tiotal nya medlemmar samt försäljning av shopartiklar.

    Hälsningar, Bo Torvestig

     

    Foto: Bo Torvestig

     

    Så här många P1800 finns i Sverige…

    nyckelDenna sida kan endast läsas av betalande klubbmedlemmar och, i vissa fall, endast av Klubbstyrelsen

    Om du tillhör någon av dessa kategorier måste du först logga in med dina medlemsuppgifter här under eller i panelen.

    [box type=”warning” ]

    OBS!

    Kontrollera dessa punkter INNAN du kontaktar oss!

    • Har du betalat din medlemsavgift för innevarande år?
    • Har du registrerat dig som användare på denna hemsida? Om inte så gör detta HÄR
    • Har du loggat in med dina användaruppgifter?

    Är du klubbmedlem, kan svara ”Ja” på frågorna ovanför men inte får tillgång till innehållet TROTS att du har loggat in – skicka oss din mailadress samt medlemsnummer via formuläret här under. Se till att du är inloggad INNAN du använder detta formulär!

      [/box]

      BLI P1800- KLASSIKER DU MED!

      Fem P1800-klassiker

      Sedan utannonseringen av klubbens nya ”P1800-klassiker” utmärkelse har fem ansökningar inkommit.
      Dessa medlemmarna har väl kvalificerat sig för denna utmärkelse och har fått sina Klassikerdiplom. En speciell Klassikerdekal har tagits fram och kommer att delas ut.

      Är du en P1800-klassiker?

      Är du en av klubbens “P1800-klassiker”? Ansök du med om utmärkelsen för alla som varit flitiga i samband med P1800- klubben under åren!

      Klassikerna kommer att vara numrerade, utmärkelsen består av äran, samt att utsedda klassiker publiceras i tidningen. En speciellt framtagen P1800-Klassiker-nål kan man bära som bevis på ens nya värdighet!

      Följande kriterier gäller för att få bli en “P1800-klassiker”:

      1. klassiokerDeltagit på fyra årsstämmor.
      2. Arrangerat eller varit funktionär på minst 3 träffar alternativt arrangerat en sommarträff.

      3. Bidragit med minst fyra artiklar/reportage som publicerats i klubbtidningen.
      4. Medlem kan själv ansöka om utnämninen till klubbens styrelse.  Beslut om P1800 klassiker tas av styrelsen på ett styrelsemöte och utnämningen sker sedan på årstämman.

        Styrelsen har också möjlighet att ge utnämningen till person som på ett förtjänstfullt sätt bidragit i klubbens arbete även om alla ovanstående punkter inte uppfylls fullt ut.

      Rätt att bli Klassiker har alla som är medlemmar i klubben. Medlem får tillgodoräkna sig aktiviteterna retroaktivt.

      För att bli klassiker kontaktar man klubben brevledes, och samtliga åberopade punkter skall kunna styrkas. Klassikerutmärkelsen är kostnadsfri för medlemmen. Adressen är: Svenska Volvo P1800-klubben, c/o Christin Hufvudsson, Vasagatan 4 A, lgh 1102, 541 50 Skövde.

      Hittills har följande personer utsetts till Klassiker:

      1. Mats Westerman medlem H4817, utsågs 2012
      2. Anders Andersson, Sundsvall medlem 2110, utsågs 2012
      3. Bo Eriksson, fd valberedning medlem 4008, utsågs 2013
      4. Bo Oskarsson, medlem H, avliden, utsågs 2014
      5. Bo Torvestig, medlem H4396, utsågs 2016
      6. Hans Hellerstedt, avliden H, utsågs 2016
      7. Annelie Ahlman, medlem 6807, utsågs 2019
      8. PG Eklöf, medlem 6189, utsågs 2013, utsågs 2022
      9. Inge Forsberg, medlem 5135, utsågs 2022
      10. Allan Carlsson medlem 29, utsågs 2023
      11. Mats Skogsfors medlem 6971, utsågs 2023
      12. Birger Vernersson medlem 5141, utsågs 2023
      13. Ingemar Danielsson medlem 4036, utsågs 2023
      14. Johan Falck, medlem 60, utsågs 2024
      15. Christin Hufvudsson, medlem 6798, utsågs 2025

       

      För mer info: Använd detta formulär:

        Ditt namn (obligatorisk)

        Din epost (obligatorisk)

        Ditt medlemsnummer

        Ämne

        Ditt meddelande

        Ny klubbshop!

        Efter många år i trogen tjänst är det dags att återigen ge klubbens webbshop en ansiktslyftning!

        Klubbshoppen integrerad med hemsidan!

        Nu blir det enklare än förr att handla i klubbens webbshop. Precis som med Forumet har nu klubbshoppen integrerats med hemsidan så nu finns alla tre funktionerna samlade på ett och samma ställe.

        Den största fördelen är att man inte behöver logga in på olika ställen, med en och samma inloggning kommer man åt alla hemsidesfunktionerna.

        Innehållet i den nya klubbshoppen är detsamma som i den gamla om än med ett ändrat utseende. När du, via huvudmenyn, kommer till klubbshoppen ändras innehållet i sidospalten något (se bilden). Härifrån kommer du, via valet ”Mitt konto”,  åt din orderhistorik, ändra dina leveransuppgifter, ändra ditt lösenord och mera.

        Precis som tidigare kan du :

        • genomföra förenklade köp där man slipper gå via en registreringsprocess.
        • handla och betala i förskott via Plusgiro- eller bankgiro om man inte vill använda sitt kort via Internet.
        • ge bort en klubbartikel eller ett presentkort som present till någon som t.ex. fyller år.

        Du som tidigare har registrerat dig som kund i den gamla klubbshoppen har inte per automatik förts över till den nya. Det fanns tyvärr inga möjligheter att flytta över data från den gamla butiken till den nya.

        Flerspråkig

        Precis som tidigare är den nya shoppen anpassad för våra internationella besökare som kan välja mellan olika språk (Google Translate)  samt mellan olika valutor såsom USD ($) och SEK (Kronor)

        Välkommen in i den nya butiken!

         

        Till butiken

         

        Om hemsidan och arbetet med den

        Så har då vår hemsida kommit igång på allvar igen!

        Efter att ha dragits med en mängd olika problem börjar nu hemsidan fungera på ett sätt som så många efterlyst ett bra tag. Genom att flytta hela härligheten till en dedikerad server har hastigheten kommit upp på en mycket hög nivå. Arbetet har pågått under flera månader och resultatet verkar motsvara förväntningarna och  varit väl värt besväret!

        I samband med själva flytten uppstod  en mängd olika problem. Många medlemmar kunde inte logga in med sina tidigare uppgifter och det strulade med att försöka få nya lösenord etc. För att få lov att komma in på vissa sidor krävs att du är inloggad och är registrerad som betalande klubbmedlem.

        Enligt ett tidigare styrelsebeslut är det nu stopp för ”fri läsning” av klubbtidningarna i arkivet – nu är dessa enbart läsbara för klubbens medlemmar.

        Om det nu skulle vara så att du är klubbmedlem och har betalt din medlemsavgift men ändå inte kommer in i tidningsarkivet – meddela detta till sidans admin via det formulär du ser när du kommer in på de låsta sidorna.

        De allra flesta sidorna kräver ingen inloggning alls för att kunna läsas men följande sidor har restriktioner:

        • För att sätta in eller besvara annonser krävs registrering som användare.
        • För att läsa klubbens tidningar samt ett flertal av de tekniska artiklarna krävs inloggning som betalande klubbmedlem.
        • För att läsa handlingar från årsstämmor krävs inloggning som betalande klubbmedlem.
        • För att gå in på styrelsesidan krävs att du är registrerad som styrelseledamot.

        facebook-logo-4Nu kan du logga in med Facebook

        Nytt på hemsidan är att du nu kan registrera dig/Logga in med ditt befintliga Facebook-konto. Detta är ett enkelt, snabbt och säkert sätt att logga in på. Det enda du behöver göra är att klicka på Facebook-symbolen vid inloggningen och följa anvisningarna.

        Annonserna finns nu även på Facebook

        Alla annonser som sätts in i vårt annonssystem publiceras numera på vår Facebooksida per automatik. Genom att lägga in en annons accepterar du detta.

        Slutligen:

        Om du upplever konstigheter, felaktigheter eller andra problem så hör av dig till webbadministratören via kontaktformuläret som du hittar HÄR

         

        Fortsättning på träffarna i Västernorrland

        Bästa P1800-intresserade!

        P1800-klubben hälsar er välkomna till P1800-träff vid Hemsö Fästning (norr om Härnösand) lördagen den 20:e maj kl 10.00-1500! Där fikar vi, pratar lite runt våra ögonstenar, lunchar samt får guidning i Hemsö Fästning (ett befäst tungt kustartilleribatteri) med intressant historia. Besök gärna dess hemsida http://www.hemsofastning.se/ .

        Hemsö Fästning ligger på Hemsön norr om Härnösand varvid en kort färjetur med Färjerederiet erfordras (gratis). Vi återkommer under våren med detaljprogrammet!

        Anmälan görs till Raymond Persson på raymond.persson@hotmail.com. Tel: 0730 – 88 00 84

        Stort intresse för årets Motorträff i Olofsfors

        Den 18 juni var det dags för årets Motorträff i Olofsfors som ligger några kilometer utanför Nordmaling (Västerbotten). Motorträffen har gett eko runt om i regionen. På bara fyra år har den fått ett väldigt gott rykte som en trevlig och välordnad träff i fin bruksmiljö. Träffen arrangeras helt ideellt av lokala entusiaster och är öppen för alla bilmodeller.

        Den första träffen var egentligen tänkt att vara en Saab-träff men intresset väcktes hos ägare av andra bilmärken och kontakt togs med Saab-arrangörerna för att höra om även andra bilmärken fick vara med. Svaret blev ja och på den vägen är det.

        Sammanlagt infann sig cirka 225 fordon, en upprepning av fjolårets toppnotering. Motorfolket har de tre föregående åren blivit bortskämda med strålande solsken men i år var vädret sämre. Efter att de första regndropparna börjat falla efter lunch droppade efter hand bilar och besökare av. Trots vädret nöjda och belåtna.

        Det var tänkt att alla volvo bilar skulle ha en egen parkering vid kanten av Leduån men på grund av föregående dags regn fick vi skippa detta. För att nå denna parkering måste en brant grässlänt passeras. Ner går bra men upp är det värre när det är blött. Vi hoppas på bättre lycka nästa år.

        Volvogänget i Västerbotten har en tanke om att arbeta över gränserna och inte vara så strikta med att hålla sig till sin klubb. Vi har därför bildat en ”dekalklubb” likt systerklubben till våra volvovänner i Finland. Medlemmar från Volvo P 1800-klubben, PV-klubben, Amazonklubben och 140-klubben arbetar tillsammans med denna idé.

        Tyvärr blev vi inte så många från P 1800-klubben. I år blev det endast tre P 1800 som deltog. Hoppas att tillströmningen blir större nästa år. Övriga volvo bilar som deltog var cirka 30 stycken.

        Lennart Hellman

         

        Hur har enkäten besvarats?

        nyckelDenna sida kan endast läsas av betalande klubbmedlemmar och, i vissa fall, endast av Klubbstyrelsen

        Om du tillhör någon av dessa kategorier måste du först logga in med dina medlemsuppgifter här under eller i panelen.

        [box type=”warning” ]

        OBS!

        Kontrollera dessa punkter INNAN du kontaktar oss!

        • Har du betalat din medlemsavgift för innevarande år?
        • Har du registrerat dig som användare på denna hemsida? Om inte så gör detta HÄR
        • Har du loggat in med dina användaruppgifter?

        Är du klubbmedlem, kan svara ”Ja” på frågorna ovanför men inte får tillgång till innehållet TROTS att du har loggat in – skicka oss din mailadress samt medlemsnummer via formuläret här under. Se till att du är inloggad INNAN du använder detta formulär!

          [/box]

          Premiär – P1800 träff i Västernorrland!

          Så blev det då en äntligen en träff i Norrland för våra medlemmar och P1800 bilarna.

          Redan vid förra årets Eskilstuna Veterandag i augusti tog Conny Sjölund kontakt med klubben om en önskan att ordna någon form av P1800 träff i Norrland vilket resulterade i att klubbstyrelsens Hans Hellerstedt och Conny Sjölund gemensamt tog fram förslag till program på en endagarsträff.

          En annons om träffen gick ut i vår klubbtidning och på vår hemsida, gensvaret blev stort och när anmälningstiden hade gått ut så var 20 bilar och ca 35 personer anmälda till träffdagen.

          P1800-3_01Så inleddes dagen med samling kl 10 vid hotell Höga Kusten i ett kyligt och dimmigt väder men allteftersom dagen gick blev det bättre, åtminstone lättade dimman. Det var  imponerande att se de många bilarna anlända över den närliggande bron och sedan parkera vid hotellet. Stämningen bland deltagarna var förväntansfull och efter mycket ”prat” vid bilarna samlades vi inne i hotellet för förmiddagskaffe med smörgås, samtidigt som Hans Hellerstedt informerade om dagens program samt gjorde reklam för den kommande Sommarträffen i Uppland. Naturligtvis fanns det artiklar att köpa från klubbshopen och många passade på att handla.

          Samling och information av Hans Hellerstedt
          Samling och information av Hans Hellerstedt

          Nästa punkt i programmet var lunch på restaurang Spjutegården vid Länsmuseet på Murberget i Härnösand och under ledning av hemmasonen Raymond Persson startade karavanen mot Murberget. En resa utan problem och efter en stilig parkering framför värdshuset så smakade kyckling med tillbehör och efterföljande kaffe bra.

          Efter lunchtimmen återstod sista programpunkten, ett besök på Härnösands Bilmuseum. Under ledning av Calle Lundkvist presenterades hela samlingen av bilar, ca 250st, motorcyklar mm som var samlade i 8 hallar. Calle hade något att berätta om nästa alla fordon, historien om fordonet, varifrån den kom, tidigare ägare, renovering mm. Det blev en intressant visning och många blev nog trötta i sina ben, men som tur var fanns en kaffehörna att slå sig ned i efteråt.

          Ett av våra syften med dagens träff var att informera och starta upp en framtida träffverksamhet i Norrland och efter den respons vi fick så blir det med all säkerhet en fortsättning!

          Tack alla ni som deltog, och ni som inte var med denna gång, det blir fler träffar i Norrland så håll utkik i tidningen och på hemsidan.

          Text: Bo Torvestig

          Foto: Börje Wallgren

          Fler bilder: